- Il sistema di trasmissione riceve la potenza di rotazione dall'albero motore del motore.
- Trasmette quindi questa potenza alle ruote, permettendo al veicolo di muoversi.
- La trasmissione converte l'uscita ad alta velocità e bassa coppia del motore in un'uscita a velocità inferiore e coppia più elevata, adatta per la trazione delle ruote.
2. Selezione della marcia :
- La trasmissione fornisce diversi rapporti di trasmissione, consentendo al conducente di selezionare la marcia appropriata per i requisiti di velocità e potenza desiderati.
- Ogni ingranaggio ha un diverso rapporto di denti tra gli ingranaggi conduttori e condotti, che modifica la velocità e la coppia di uscita.
- Le marce inferiori (1a, 2a, 3a) forniscono una coppia più elevata ma velocità più basse, utili per l'avviamento, la salita in salita o il traino. Le marce più alte (4a, 5a, 6a, ecc.) forniscono una coppia inferiore ma velocità più elevate, adatte alla crociera e al risparmio di carburante sulle autostrade.
3. Inversione :
- La trasmissione permette anche al veicolo di muoversi in retromarcia. Contiene una retromarcia che inverte il senso di rotazione inviato alle ruote. Ciò è necessario per la retromarcia o la manovra del veicolo.
4. Innesto e disinnesto della frizione :
- Nelle trasmissioni manuali, il sistema di trasmissione incorpora un meccanismo di frizione che consente l'innesto e il disinnesto graduale della potenza del motore alle ruote.
- Quando il pedale della frizione viene premuto, disconnette il motore dalla trasmissione, consentendo il cambio di marcia senza arrestare il motore. Rilasciando il pedale della frizione si riattiva la potenza alle ruote.
5. Sincronizzazione e spostamento :
- Nelle trasmissioni manuali, i meccanismi di sincronizzazione aiutano ad abbinare le velocità dei componenti rotanti all'interno della trasmissione per consentire un cambio marcia fluido.
- Nelle trasmissioni automatiche, vengono utilizzati vari meccanismi, tra cui riduttori epicicloidali, impianti idraulici e controlli elettronici, per selezionare automaticamente la marcia appropriata in base alla velocità del veicolo, al regime del motore e ad altri fattori.
