1. Frizione :Quando il conducente preme il pedale della frizione, la frizione disinnesta la trasmissione dal motore, interrompendo il flusso di potenza.
2. Cambio di marcia: La trasmissione è composta da più marce, ciascuna con un rapporto di trasmissione diverso. Quando la frizione è disinnestata, il conducente può spostare la leva del cambio per selezionare la marcia desiderata.
3. Sincronizzatori :Quando si cambiano le marce, i sincronizzatori aiutano ad abbinare la velocità dell'albero di trasmissione rotante e della marcia da inserire, evitando stridamenti e garantendo cambi di marcia fluidi.
4. Coinvolgimento dell'attrezzatura :Una volta selezionata la marcia desiderata, la frizione viene rilasciata gradualmente. Ciò consente al disco della frizione di impegnarsi con il volano (collegato al motore), trasmettendo la potenza dal motore alla trasmissione.
5. Trasferimento di potenza :La marcia selezionata sull'albero di trasmissione ingrana con la corrispondente marcia sull'albero di trasmissione, determinando il rapporto di trasmissione finale. Questo regola la velocità e la coppia trasmessa alle ruote.
6. Trasmissione :La potenza viene quindi trasferita attraverso l'albero motore, il differenziale e i componenti dell'asse prima di raggiungere le ruote. Questo sistema di trasmissione consente alle ruote di ruotare e spingere il veicolo in avanti.
7. Rilasciare la frizione :Quando il conducente rilascia completamente il pedale della frizione, il disco della frizione si collega saldamente al volano, stabilendo un collegamento meccanico diretto tra il motore e la trasmissione. Ciò consente alla potenza generata dal motore di fluire senza soluzione di continuità attraverso la trasmissione e le ruote.
In sintesi, una trasmissione funziona gestendo il trasferimento di potenza dal motore alle ruote, consentendo al veicolo di muoversi a velocità e coppie diverse innestando rapporti di trasmissione specifici. Il meccanismo della frizione consente al conducente di cambiare marcia in modo fluido e sicuro.
