1. Scollegare il tubo di aspirazione dall'avanzamento del distributore. Ciò eviterà che i tempi vengano influenzati dal vuoto.
2. Assicurarsi che il motore sia alla temperatura di esercizio.
3. Collegare una spia di fasatura alla batteria (terminale positivo) e al segno di fasatura sul motore.
4. Avviare il motore fino a quando il segno di fasatura non si allinea con il segno TDC (punto morto superiore) sul coperchio della distribuzione del motore.
5. Regolare il distributore allentando il bullone di fissaggio o il morsetto e ruotandolo in senso orario o antiorario finché il segno di fasatura non è allineato con il segno TDC se visto con la luce di fasatura.
6. Stringere il bullone o il morsetto di fissaggio del distributore.
7. Ricollegare il tubo di aspirazione all'avanzamento del distributore.
8. Verificare la fasatura ricontrollando con la spia della fasatura.
- Se non riesci ad allineare il segno di fasatura sul coperchio della distribuzione del motore, assicurati di essere sul pistone corretto (numero uno). Assicurati che il tuo veicolo sia in "corsa di compressione TDC".
- Se non riesci a individuare i segni di fasatura sul tuo veicolo, puoi trovare le istruzioni specifiche del tuo veicolo nel manuale di assistenza del veicolo.
