Gli iniettori di carburante intasati o sporchi possono causare un funzionamento ricco. Quando gli iniettori di carburante sono intasati, non spruzzano correttamente il carburante nei cilindri, il che può far diventare ricco il motore.
Sensore di ossigeno
Un sensore di ossigeno difettoso può anche causare una condizione di funzionamento intenso. Il sensore dell'ossigeno monitora la quantità di ossigeno nei gas di scarico e invia un segnale al computer del motore, che regola di conseguenza la miscela aria/carburante. Se il sensore dell'ossigeno è difettoso, può inviare un falso segnale al computer del motore, che può far funzionare il motore.
Sensore di flusso d'aria di massa
Un cattivo sensore del flusso d'aria di massa può anche causare una condizione di funzionamento ricco. Il sensore del flusso d'aria di massa misura la quantità di aria che fluisce nel motore e invia un segnale al computer del motore, che regola di conseguenza la miscela aria/carburante. Se il sensore del flusso d'aria di massa è difettoso, può inviare un falso segnale al computer del motore, che può far funzionare il motore.
Perdite di vuoto
Anche le perdite di vuoto possono causare un funzionamento intenso. Quando si verifica una perdita di vuoto, nel motore viene aspirata aria che non viene contabilizzata dal computer del motore. Ciò può far sì che il motore diventi ricco.
Sensore di temperatura del motore
Un sensore di temperatura del motore difettoso può anche causare una condizione di funzionamento intenso. Il sensore di temperatura del motore monitora la temperatura del motore e invia un segnale al computer del motore, che regola di conseguenza la miscela aria/carburante. Se il sensore della temperatura del motore è difettoso, può inviare un falso segnale al computer del motore, che può far funzionare il motore.
Valvola EGR
Una valvola EGR bloccata e chiusa può causare una condizione di funzionamento intenso. La valvola EGR ricircola i gas di scarico nel motore, contribuendo a ridurre le emissioni. Se la valvola EGR è bloccata chiusa, i gas di scarico non possono essere ricircolati nel motore, il che può causare un surriscaldamento del motore.
