Ecco una rottura di come funziona:
1. Sensori: L'ECM riceve informazioni da vari sensori sulle condizioni operative del motore. Questi sensori includono:
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Determina quanto è aperto l'acceleratore.
* Sensore di pressione assoluta (mappa): Misura la pressione nel collettore di aspirazione.
* Sensore di ossigeno (sensore O2): Misura la quantità di ossigeno nello scarico, che indica quanto bene il motore sta bruciando carburante.
* Sensore di temperatura del refrigerante: Monitora la temperatura del refrigerante del motore.
* Sensore di posizione dell'albero motore: Fornisce all'ECM informazioni sulla velocità e i tempi del motore.
* Sensore di flusso d'aria: Misura la quantità di aria che entra nel motore.
2. Calcoli: L'ECM utilizza i dati dei sensori per calcolare la quantità ottimale di carburante necessario per ciascun ciclo del motore.
3. Pulse dell'iniettore: L'ECM invia un segnale agli iniettori di carburante, che sono valvole controllate elettronicamente. Questo segnale determina la durata dell'impulso dell'iniettore, che controlla direttamente la quantità di carburante iniettata nel motore.
Ulteriori fattori che influenzano l'impulso dell'iniettore di carburante:
* Carico del motore: L'ECM inietterà più carburante quando il motore è sotto carico più pesante (ad es. Accelerazione o rimorchio).
* RPM del motore: La durata dell'iniezione del carburante varierà a seconda della velocità del motore.
* Pressione del carburante: L'ECM regolerà l'impulso dell'iniettore per compensare le variazioni della pressione del carburante.
Nota importante: La diagnosi di problemi di iniettore di carburante può essere complessa. Se sospetti un problema con gli iniettori di carburante, si consiglia di consultare un meccanico qualificato per una diagnosi e una riparazione corrette.
