Tuttavia, è importante notare che l'auto di Anderson era più un prototipo che un veicolo pratico. Era alimentato da batterie primarie non cicatribili ed era piuttosto rudimentale.
Il primo pratico L'auto elettrica è spesso attribuita a Flocken Elektrowagen in 1888 In Germania, che è stato effettivamente venduto commercialmente e ha utilizzato batterie al acido di piombo.
