Ecco una rottura di come sospettare i cattivi iniettori TBI:
Sintomi che suggeriscono iniettori potenzialmente cattivi:
* Idle approssimativo: Un sintomo comune. Il motore può inciampare, scuotere o esitare al minimo. Questo perché uno o più iniettori potrebbero fornire carburante incoerente.
* scarsa accelerazione: L'accelerazione o l'esitazione lenta quando acceleri è un altro segno. Il motore potrebbe non avere abbastanza carburante per rispondere correttamente.
* Incudi del motore: Questo può manifestarsi come esecuzione approssimativa, una luce del motore di controllo (con un codice Misfire) e potenzialmente falsificati. Un incendio indica spesso un problema di erogazione del carburante in un cilindro specifico.
* Avvio duro: Difficoltà ad avviare il motore, specialmente quando freddo, può indicare una consegna insufficiente di carburante.
* Consumo eccessivo di carburante: Sebbene meno comune con un iniettore cattivo * singolo *, più iniettori non possono causare un aumento del consumo di carburante poiché il motore compensa la consegna incoerente del carburante.
* Fumo nero dallo scarico: Il fumo nero eccessivo, in particolare durante l'accelerazione, può indicare una ricca condizione di carburante che può essere causata da iniettori difettosi che iniettano costantemente troppo carburante. (Tuttavia, ciò potrebbe essere dovuto anche ad altri problemi come un sensore di ossigeno difettoso o un sensore di flusso d'aria di massa).
* Odore del carburante: Un forte odore di carburante può indicare iniettori di perdita. Questo è un problema più grave poiché le perdite di carburante possono essere un pericolo di incendio.
Test per gli iniettori cattivi (richiede un po 'di attitudine meccanica):
Mentre puoi * sospettare * i cattivi iniettori dai sintomi sopra, confermando che richiede test. Ecco alcuni metodi:
* Ispezione visiva: Ispezionare gli iniettori per danni fisici, crepe o perdite. Cerca residui di carburante attorno ai sigilli dell'iniettore o all'iniettore stesso. Questo è un semplice primo passo, ma raramente rivela sottili problemi interni.
* Test di pressione del carburante: Questo test misura la pressione del carburante nella guida del carburante. La bassa pressione potrebbe indicare una pompa del carburante o un problema del regolatore, ma una pressione costantemente bassa potrebbe ancora indicare gli iniettori che sono intasati o che non si aprono correttamente. Ciò richiede un manometro per il carburante e una conoscenza delle specifiche del veicolo.
* Test di flusso dell'iniettore: Questo è il test più definitivo. Misura la quantità di carburante che ciascun iniettore offre per un periodo prestabilito. Avrai bisogno di uno speciale tester di flusso di iniettori per farlo con precisione. Questo test può rivelare se un iniettore sta offrendo troppo, troppo poco o incoerente carburante.
* Test degli ugelli sul contraccolpo: Questo controlla la perdita quando l'iniettore è chiuso. L'eccessivo backlekage indica un problema all'interno dell'iniettore. Richiede strumenti specializzati.
* test del misuratore ohm (meno affidabile): Puoi testare la resistenza dell'iniettore usando un multimetro. Questo è un test meno accurato perché una lettura all'interno della specifica non garantisce un funzionamento corretto. È più utile per determinare se un iniettore è completamente aperto o in corto.
Considerazioni importanti:
* Mancati multipli: Spesso, se un iniettore TBI fallisce, è probabile che altri seguano presto, specialmente se il problema deriva dalla qualità del carburante o dalla contaminazione.
* Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi test da solo, porta il tuo veicolo in un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e l'esperienza per diagnosticare accuratamente i problemi di iniezione di carburante. Diagnosi errate e tentativi di riparazione possono causare ulteriori danni.
In breve, mentre diversi sintomi indicano iniettori cattivi, confermare il problema richiede test. Non saltare alle conclusioni; Eliminare sistematicamente altre potenziali cause prima di sostituire gli iniettori.
