Rotazione del distributore: Il distributore ruota quasi sempre in senso orario Se visto dall'alto (guardando in basso nel vano motore).
Ordine di fuoco: L'ordine di fuoco standard per una Chevy 305 di piccolo blocco è 1-8-4-3-6-5-7-2 .
Configurazione del filo: È qui che diventa un po 'complicato perché non esiste un singolo diagramma universalmente applicabile. I fili sono collegati al cappuccio del distributore in una sequenza che corrisponde all'ordine di fuoco. Tuttavia, la posizione fisica dei fili nel cappuccio può variare leggermente tra i produttori.
Per determinare la configurazione del filo corretta per il tuo motore specifico:
1. Trova il cilindro numero 1: Questo è di solito contrassegnato sul blocco motore o può essere determinato controllando il coperchio di temporizzazione anteriore del motore. Il cilindro 1 è in genere il cilindro lato passeggero più anteriore.
2. Identifica la posizione del rotore: Con il motore a Top Dead Center (TDC) sulla corsa di compressione del cilindro numero 1, notare la posizione del rotore del distributore. Ciò indica quale filo della candela si collega al cilindro numero 1.
3. Segui l'ordine di fuoco: Una volta che sai dove va il filo n. 1, segui l'ordine di fuoco (1-8-4-3-6-5-2) per collegare i fili rimanenti.
Note importanti:
* Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di riparazione di Haynes o Chilton specifico per il tuo veicolo del 1987 (make and Model) avrà un diagramma di cablaggio dettagliato e un layout del tappo del distributore. Questa è la fonte di informazione più affidabile.
* Contrazione dei fili: Prima di scollegare eventuali fili, utilizzare un marcatore o un etichetta per identificare chiaramente la posizione originale di ogni filo. Ciò semplificherà notevolmente il rimontaggio.
* Orientamento del tappo del distributore: Assicurarsi che il limite del distributore sia correttamente allineato sul distributore. Dovrebbe adattarsi solo in un modo.
* Accensione elettronica: Ricorda che il 305 del 1987 probabilmente utilizza un sistema di accensione elettronica, non i punti. Cavalutante errata può danneggiare il modulo di accensione.
Senza conoscere il veicolo specifico, è impossibile fornire un diagramma di filo preciso. Utilizzare i passaggi sopra e un manuale di riparazione per cablaggi accurati.
