* Veicoli elettrici a batteria (BEV): Questo è attualmente il segmento in più rapida crescita. I miglioramenti nella tecnologia delle batterie (densità, velocità di ricarica, durata della vita) continueranno a rendere i BEV più pratici e accattivanti. Possiamo aspettarci un intervallo maggiore, una ricarica più rapida e costi inferiori.
* Veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV): Questi usano le celle a combustibile idrogeno per generare elettricità, offrendo intervalli potenzialmente più lunghi e un rifornimento più veloce rispetto ai BEV. Tuttavia, l'infrastruttura per il rifornimento di idrogeno è ancora agli inizi e la produzione di idrogeno deve diventare più sostenibile ed efficiente.
* veicoli elettrici ibridi (HEV): Questi combinano un motore a combustione interna (ICE) con un motore elettrico, offrendo un equilibrio tra efficienza del carburante e intervallo. Sebbene non rispettoso dell'ambiente come Pure EV, gli HEV rimarranno probabilmente una parte significativa del mercato per un po 'di tempo, soprattutto perché vengono sviluppati ibridi più efficienti.
* Biofuelli: Questi carburanti derivano da fonti di biomassa rinnovabile, offrendo un'alternativa potenzialmente più sostenibile ai combustibili fossili. Tuttavia, la loro scalabilità e impatto sulla produzione alimentare sono preoccupazioni in corso.
* carburanti sintetici (fuochi elettronici): Questi sono carburanti creati utilizzando fonti di energia rinnovabile (come l'energia del vento o solare) per combinare idrogeno e anidride carbonica. Ciò offre il potenziale per decarbonizzare i veicoli di ghiaccio esistenti senza richiedere una revisione completa dell'infrastruttura. Tuttavia, i costi di produzione sono attualmente elevati.
È improbabile che una singola tecnologia domini completamente. La scelta migliore dipenderà da fattori come costi, disponibilità di infrastrutture, requisiti di gamma e impatto ambientale. È probabile che vediamo una vasta gamma di propulsori coesistono per molti anni a venire.
