* Batteria debole (nonostante i test siano andati bene): Anche se una batteria risulta corretta con un semplice test di tensione, potrebbe comunque avere *ampere di avviamento* (CCA) insufficienti. Per determinarlo in modo definitivo è necessario un test di carico. Una batteria quasi scarica potrebbe mostrare una tensione decente ma non è in grado di fornire l'elevata corrente necessaria per far girare il motorino di avviamento.
* Cavi della batteria difettosi: I cavi della batteria corrosi, allentati o danneggiati (positivo e negativo) impediscono che una corrente sufficiente raggiunga il motorino di avviamento. Ispezionarli attentamente per verificare la corrosione sui terminali e lungo la loro lunghezza. Pulire e serrare i collegamenti o sostituire i cavi, se necessario.
* Motorino di avviamento difettoso: Questo è il colpevole più comune. Il suono del clic è solitamente dovuto al solenoide all'interno del motorino di avviamento che si innesta ma non ha abbastanza potenza per girare la marcia. Il motorino di avviamento stesso potrebbe essere usurato, grippato o avere un solenoide difettoso.
* Solenoide del motorino di avviamento difettoso: Questa è una parte del motorino di avviamento. Un solenoide difettoso non innesta correttamente il motorino di avviamento, provocando un clic. Spesso può essere sostituito separatamente, il che è più economico che sostituire l'intero motorino di avviamento.
* Alta resistenza nel circuito di avviamento: Una cattiva connessione in qualche punto del cablaggio tra la batteria, il solenoide e il motorino di avviamento potrebbe causare un'elevata resistenza, impedendo che una quantità sufficiente di corrente raggiunga il motorino di avviamento. Potrebbe trattarsi di una connessione allentata o corrosa in qualsiasi punto del circuito.
* Collegamento a terra scadente: Un collegamento inadeguato al blocco motore (massa) può impedire il corretto flusso di corrente. Assicurarsi che il cavo di massa sia fissato saldamente a una superficie metallica pulita e non verniciata sul blocco motore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Carica testare la batteria: Un semplice test di tensione non è sufficiente. Un test di carico valuta accuratamente la capacità della batteria di fornire amplificatori di avviamento. Fallo fare in un negozio di ricambi auto.
2. Ispezionare e pulire cavi e terminali della batteria: Questa è la cosa più semplice ed economica da controllare prima. Rimuovere la corrosione con una spazzola metallica, bicarbonato di sodio e acqua e serrare i collegamenti.
3. Controllare il solenoide del motorino di avviamento: A volte puoi toccare il solenoide con una chiave inglese mentre qualcuno tenta di avviare l'auto:questo può risolvere temporaneamente il problema se si blocca. Questo è rischioso e non dovrebbe essere fatto ripetutamente.
4. Controllare il motorino di avviamento: Ciò di solito richiede un meccanico professionista o qualcuno con esperienza nel lavoro sulle auto per testarlo o sostituirlo.
5. Controlla il collegamento a terra: Assicurarsi che il cavo di massa sia collegato saldamente al blocco motore.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sull'impianto elettrico della tua auto, portalo da un meccanico per la diagnosi e la riparazione. Tentare di intervenire sul motorino di avviamento o sull'impianto elettrico senza le conoscenze e gli strumenti adeguati può essere pericoloso.
