* Tappo distributore e rotore: Anche se i cavi sono nuovi, la calotta del distributore e il rotore possono presentare crepe o accumuli di carbonio che interrompono la scintilla, soprattutto sotto carico quando il motore richiede più potenza. Ispezionarli attentamente per eventuali danni o scolorimento.
* Bobina di accensione: La bobina fornisce l'alta tensione per le candele. Una bobina guasta potrebbe avere difficoltà a generare una tensione sufficiente a regimi più elevati. Questo è un colpevole comune di mancate accensioni in accelerazione.
* Consegna carburante: Un filtro del carburante intasato o una pompa del carburante guasta possono limitare il flusso di carburante, provocando mancate accensioni quando il motore richiede più carburante. Controllare la pressione del carburante (idealmente con un manometro) per escluderlo. Anche un regolatore di pressione del carburante difettoso potrebbe essere un problema.
* Sensore del flusso d'aria di massa (MAF): Questo sensore misura la quantità di aria che entra nel motore. Un sensore MAF difettoso può fornire letture imprecise, portando a una miscela di carburante magra o ricca, con conseguenti mancate accensioni. Pulirlo (con attenzione, seguendo le istruzioni per il sensore specifico) potrebbe essere d'aiuto, ma potrebbe essere necessaria la sostituzione.
* Sensore di ossigeno: Il sensore di ossigeno aiuta il motore a controllare la miscela aria-carburante. Un sensore difettoso può portare ad una miscela errata, soprattutto sotto carico, causando mancate accensioni.
* Sensore di posizione della manovella (CKP): Questo sensore comunica al computer del motore la posizione dell'albero motore. Un sensore CKP difettoso può causare tempi irregolari e mancate accensioni, soprattutto sotto carico.
* Perdite di vuoto: Una perdita di vuoto può interrompere la corretta miscela aria-carburante, causando mancate accensioni, particolarmente evidenti in accelerazione. Ispezionare tutti i tubi di aspirazione per individuare eventuali crepe, perdite o disconnessioni.
* Iniettori di carburante: Un iniettore di carburante intasato o malfunzionante può impedire che una quantità sufficiente di carburante raggiunga un cilindro, causando una mancata accensione. Questo è più difficile da diagnosticare senza attrezzature specializzate.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Ispezionare attentamente il tappo del distributore, il rotore e i tubi di aspirazione. Cerca eventuali crepe, danni o accumuli.
2. Controllare la pressione del carburante: Ciò richiede un manometro del carburante ed è meglio farlo da un meccanico se non hai familiarità con la procedura.
3. Verifica codici: Utilizza uno scanner OBD-II (anche uno economico da un negozio di ricambi per auto) per verificare la presenza di eventuali codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati nel computer del motore. Questi codici possono fornire indizi preziosi. (Nota:una Buick Century del 1993 potrebbe non avere l'OBD-II; è probabile che un sistema precedente richieda uno scanner diverso.)
4. Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio con questi controlli, porta la tua auto da un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema in modo accurato ed efficiente.
Non limitarti a gettare parti sul problema. La risoluzione sistematica dei problemi ti farà risparmiare tempo e denaro. Il fatto che fallisca solo sotto carico è un'informazione cruciale per restringere le possibilità.
