* Peso del veicolo: Un'auto più pesante con la 305 avrà un consumo di carburante peggiore rispetto a una più leggera.
* Trasmissione: Una trasmissione automatica generalmente riduce il risparmio di carburante rispetto a un manuale.
* Rapporto al ponte posteriore: Un rapporto numerico al ponte posteriore più elevato (ad esempio 3,73) sacrificherà il risparmio di carburante per l'accelerazione, mentre un rapporto inferiore (ad esempio 2,73) migliorerà il risparmio di carburante ma ridurrà l'accelerazione.
* Misura pneumatici: I pneumatici più grandi aumentano la resistenza al rotolamento, riducendo il risparmio di carburante.
* Stile di guida: L'accelerazione aggressiva e le alte velocità riducono drasticamente il risparmio di carburante.
* Condizioni del veicolo: Un motore mal messo a punto o problemi con il sistema di emissioni ridurranno il risparmio di carburante.
* Aerodinamica: La forma del veicolo influisce in modo significativo sul risparmio di carburante.
Un motore Chevy a blocco piccolo da 305 pollici cubi nella sua applicazione originale (tipicamente un'auto di medie dimensioni o un camion leggero dalla fine degli anni '70 agli anni '80) avrebbe potuto raggiungere ovunque da 10 a 18 miglia per gallone (mpg) nella guida in città e forse da 15 a 22 mpg sull'autostrada, ma si tratta di un intervallo molto ampio e questi numeri sono stime basate sull'epoca. I veicoli moderni con la stessa cilindrata avrebbero probabilmente una tecnologia molto migliore, con conseguente migliore MPG, ma questo non è lo stesso motore.
Per avere un'idea più precisa del consumo di carburante, avrai bisogno di dettagli sul veicolo in cui si trova.
