* Olio per cambio automatico (ATF): Questa è la causa più probabile. Il fluido del cambio automatico è generalmente rosso e le perdite spesso hanno origine vicino alla trasmissione stessa, che si trova verso la parte anteriore del furgone. Le perdite possono derivare da una guarnizione della trasmissione difettosa, da una piastra della trasmissione rotta o da una linea di raffreddamento della trasmissione usurata. Questo è un problema serio che richiede attenzione immediata; guidare con un ATF basso può danneggiare gravemente la trasmissione.
* Liquido del servosterzo: Anche il liquido del servosterzo è spesso rosso, sebbene il colore possa variare. Una perdita potrebbe provenire da un tubo, dalla pompa del servosterzo (situata vicino alla parte anteriore del motore) o da una perdita nella cremagliera del servosterzo (più vicina alle ruote). Guidare con un livello basso di liquido del servosterzo renderà estremamente difficile la sterzata e potrebbe danneggiare il sistema del servosterzo.
* Refrigerante (improbabile, ma possibile): Sebbene il liquido refrigerante sia solitamente verde, arancione o giallo, alcune formulazioni sono rosse. Una perdita di liquido refrigerante rossa potrebbe indicare una perdita del radiatore, una perdita nel tubo, un guasto alla pompa dell'acqua o un problema con il blocco motore stesso. Questo è un problema serio che può portare al surriscaldamento e danni al motore.
NON dovresti continuare a guidare il furgone. Se ignorata, la perdita potrebbe causare danni significativi e costosi.
Per determinare la fonte:
1. Identificare con precisione la posizione della perdita. Se possibile, scatta una foto. Gocciola da un componente specifico o in generale dalla zona anteriore?
2. Controlla il livello del fluido nella trasmissione, nel serbatoio del servosterzo e nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Ciò aiuterà a restringere la fonte. Il manuale del proprietario ti mostrerà dove si trovano questi serbatoi.
3. Considera l'odore e la consistenza del fluido. Il liquido della trasmissione ha un odore distinto. Il liquido refrigerante è solitamente un po' scivoloso.
Fallo controllare da un meccanico il prima possibile. Questo non è qualcosa che dovresti tentare di diagnosticare e riparare da solo a meno che tu non abbia una significativa esperienza automobilistica. Quanto prima lo controlli, tanto meno grave sarà il danno (e il costo).
