Ecco a cosa devi pensare:
* Piastra flessibile/volano: Avrai bisogno della piastra flessibile corretta (o del volano se utilizzi una configurazione non standard) per accoppiare l'albero motore del 305 all'albero di ingresso del Turbo 400. Questi sono specifici per il motore, quindi assicurati di prenderne uno progettato per 305 e Turbo 400.
* Convertitore di coppia: Il convertitore di coppia è fondamentale. Ne hai bisogno di uno di dimensioni adeguate alla potenza della tua 305 e all'applicazione prevista (guida su strada, corse, ecc.). Un convertitore di dimensioni inadeguate può portare a scarse prestazioni o danni alla trasmissione.
* Supporto di trasmissione: Per fissare correttamente il Turbo 400 al telaio del veicolo è necessario un supporto di trasmissione adatto. Ciò potrebbe richiedere modifiche a seconda dell'anno e del modello della tua Chevy.
* Albero di trasmissione: Probabilmente la lunghezza dell'albero di trasmissione dovrà essere regolata per adattarsi alla posizione del Turbo 400. Potrebbe essere necessario un albero di trasmissione personalizzato.
* Collegamento/controlli del cambio: Dovrai adattare il collegamento del cambio o installarne uno nuovo per controllare il cambio del Turbo 400.
* Raffreddamento: Il Turbo 400 genera molto calore. Assicurarsi di disporre di un adeguato raffreddamento della trasmissione, che potrebbe richiedere un dispositivo di raffreddamento della trasmissione esterno.
In breve, sebbene sia meccanicamente possibile, non è una semplice faccenda imbullonata. Avrai bisogno di alcune conoscenze meccaniche e potenzialmente dell'assistenza di un'officina di trasmissioni professionale per garantire che tutto sia installato e funzioni correttamente.
