Qual è la resistenza della candela di un'auto rispetto a un circuito aperto?

La candela di un'auto, se funziona correttamente, non dovrebbe essere un circuito aperto. Invece, ha una resistenza relativamente bassa quando viene applicata un'alta tensione ai suoi capi per creare la scintilla. La resistenza non è un valore fisso ma dipende da diversi fattori, tra cui:

* Le condizioni della candela: Una candela usurata o sporca avrà una resistenza maggiore di una nuova. Una spina molto sporca potrebbe addirittura comportarsi come un circuito aperto sotto la normale tensione operativa.

* La tensione applicata: La resistenza cambierà con la tensione applicata a causa della rottura dielettrica del traferro.

* Il traferro: Un traferro più grande richiederà una tensione più elevata per rompersi e quindi sembrerà avere una resistenza più elevata a tensioni più basse.

Sebbene non sia possibile fornire un singolo valore di resistenza, una candela funzionante avrà una resistenza relativamente bassa *quando viene applicata l'alta tensione e una scintilla salta l'intervallo*. Al di fuori di quell'evento di alta tensione, il tentativo di misurare la resistenza con un tipico multimetro mostrerà probabilmente una resistenza molto elevata (che si avvicina all'infinito, simile a un circuito aperto) perché la resistenza del traferro è normalmente troppo alta perché un multimetro possa misurare in modo affidabile.

Pertanto, trovare una resistenza elevata con un multimetro non è necessariamente indice di una candela difettosa; riflette semplicemente le normali proprietà di isolamento dello spazio vuoto. Una candela difettosa potrebbe mostrare una resistenza *costantemente* elevata anche quando viene applicata alta tensione, o potrebbe mostrare segni di altri problemi (come un cortocircuito).