* Pompa dell'acqua: La pompa dell'acqua fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il motore. Una pompa dell'acqua difettosa può funzionare adeguatamente al minimo ma non fornire un flusso sufficiente durante le crescenti esigenze di guida. Questa è una causa molto comune di surriscaldamento sotto carico.
* Termostato: Un termostato chiuso bloccato impedisce al liquido di raffreddamento di circolare fino a raggiungere la temperatura di apertura. Ciò potrebbe causare surriscaldamenti solo durante la guida, soprattutto se il motore è già abbastanza caldo. Un nuovo termostato è poco costoso e facile da escludere.
* Perdite di liquido refrigerante (sottili): Anche con un nuovo radiatore, potresti avere una piccola perdita in qualche altra parte del sistema:un tubo, una crepa nel blocco motore o nella testata o una guarnizione della pompa dell'acqua difettosa. Per trovarli è necessario un test di pressione del sistema di raffreddamento.
* Ventola del radiatore: La ventola elettrica di raffreddamento potrebbe non accendersi quando necessario. Ciò è fondamentale a velocità inferiori o durante la guida stop-and-go. Controllare il funzionamento della ventola (potrebbe essere necessario un nuovo relè o il motore della ventola stesso potrebbe essere difettoso). Alcune auto hanno una ventola a doppio stadio; solo uno potrebbe funzionare.
* Liquido refrigerante basso: Nonostante il nuovo radiatore, potrebbe esserci ancora aria intrappolata nel sistema, con conseguente raffreddamento inefficiente. Spurgare adeguatamente il sistema è fondamentale. Assicurati inoltre di utilizzare la miscela di refrigerante corretta (controlla il manuale del proprietario).
* Guarnizione testa: Una guarnizione della testa bruciata può consentire ai gas di combustione di entrare nel sistema di raffreddamento, pressurizzandolo e provocando il surriscaldamento. Ciò si traduce spesso in fumo bianco di scarico e/o residui lattiginosi e oleosi nel liquido di raffreddamento. Questa è una riparazione più seria e costosa.
* Sensore del sistema di raffreddamento difettoso: Un sensore che monitora la temperatura del liquido di raffreddamento potrebbe non funzionare correttamente, determinando letture errate e un funzionamento improprio della ventola. Un lettore di codici può spesso aiutare a diagnosticare i problemi del sensore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante: Assicurarsi assolutamente che il liquido refrigerante sia al livello corretto e che sia la miscela corretta 50/50 di liquido refrigerante e acqua distillata.
2. Verifica eventuali perdite: Ispezionare attentamente tutti i tubi, le fascette e i collegamenti per individuare eventuali perdite, sia a motore freddo che dopo il funzionamento. Cercare segni di macchie o residui di liquido refrigerante.
3. Sostituisci il termostato: Questa è una parte economica e facile da sostituire ed è un colpevole molto comune.
4. Ispezionare la pompa dell'acqua: Verificare la presenza di perdite intorno alla pompa dell'acqua e ascoltare eventuali rumori insoliti (lamento dei cuscinetti).
5. Testare la ventola del radiatore: Assicurarsi che la ventola si accenda quando il motore si surriscalda.
6. Spurgare il sistema di raffreddamento: Spurgare adeguatamente il sistema per rimuovere eventuali sacche d'aria.
7. Testare la pressione del sistema di raffreddamento: Questo rivelerà anche le piccole perdite.
8. Chiedi a un meccanico di eseguire una diagnostica completa: Se ti senti a disagio con questi passaggi, un meccanico qualificato può utilizzare strumenti diagnostici per individuare il problema in modo più accurato.
Non continuare a guidare l'auto mentre si surriscalda; rischi di danneggiare seriamente il motore. Affronta il problema tempestivamente.
