1. Cablaggio e connessioni:
* Connessioni allentate o corrose: Anche se collegato, il connettore stesso potrebbe avere pin allentati o corrosi. Ispezionare attentamente il connettore della pompa del carburante e il relè della pompa del carburante. Pulisci eventuali tracce di corrosione con una spazzola metallica e un detergente per contatti elettrici.
* Fili rotti: I cavi che conducono alla pompa del carburante possono essere danneggiati dall'età, dai roditori o da impatti fisici. Traccia il cablaggio dalla pompa al relè e poi alla fonte di alimentazione, cercando rotture, sfregamenti o danni.
* Interruttore inerziale difettoso: Questo dispositivo di sicurezza interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione. Se è scattato, deve essere ripristinato (di solito un pulsante sotto il cruscotto).
2. Problemi di relè:
* Guasto relè pompa carburante: Il relè funge da interruttore, accendendo e spegnendo la pompa. Un relè guasto non invierà energia alla pompa, anche con una buona connessione. Testare il relè (sostituirlo con uno sicuramente funzionante dello stesso tipo) o sostituirlo.
3. Componenti elettrici:
* Modulo di controllo della pompa del carburante (se applicabile): Alcuni veicoli sono dotati di un modulo di controllo dedicato per la pompa del carburante. Un modulo difettoso può impedire all'alimentazione di raggiungere la pompa. Questo è meno probabile su una DeVille del '96 ma possibile.
* Fusibile bruciato: Controllare il fusibile relativo alla pompa del carburante nella/e scatola/e dei fusibili.
* Circuito driver pompa carburante difettoso: Questo è il circuito che controlla l'alimentazione al relè. Per testarlo di solito è necessario un multimetro e la conoscenza dei sistemi elettrici automobilistici.
4. Problemi alla pompa del carburante (meno probabili se non c'è alimentazione al connettore):
* Guasto pompa carburante: Sebbene sia meno probabile se l'alimentazione al connettore è zero, una pompa completamente guasta potrebbe assorbire corrente eccessiva, bruciando un fusibile o causando un cortocircuito che interrompe l'alimentazione.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla il fusibile: Questo è il primo passo più semplice.
2. Ispezionare il cablaggio e i connettori: Cercare danni evidenti, corrosione o collegamenti allentati.
3. Testare il relè della pompa del carburante: Scambiatelo con un relè sicuramente funzionante.
4. Utilizza un multimetro: Con l'accensione inserita, controllare l'alimentazione al connettore della pompa del carburante. Dovresti avere la tensione della batteria su un pin e la massa su un altro. In caso contrario, rintracciare il cablaggio.
5. Controllo dell'interruttore inerziale: Individuare e ripristinare l'interruttore inerziale.
Nota importante: Gli interventi sui componenti del sistema di alimentazione comportano potenziali rischi di incendio. Scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro. Se non ti senti a tuo agio con gli impianti elettrici automobilistici, è meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato.
