* Trasmissione slittante: La trasmissione potrebbe slittare perché non sa quanta coppia applicare. Ciò può manifestarsi con il motore che gira ad alti regimi senza un corrispondente aumento di velocità.
* Cambiamento difficile: La trasmissione potrebbe cambiare marcia in modo brusco o al momento sbagliato, a causa di calcoli errati della velocità del motore rispetto alla velocità del veicolo.
* Surriscaldamento: Lo slittamento provoca attrito, portando ad un eccessivo accumulo di calore all'interno della trasmissione.
* Modalità inerte: La trasmissione può entrare in una "modalità di emergenza", una modalità di sicurezza in cui limita la selezione della marcia per proteggersi da ulteriori danni. Questo di solito significa che funzionerà solo con poche marce, spesso solo 2a o 3a.
* Nessun avvio o nessuna retromarcia: In alcuni casi, una ISS difettosa può impedire completamente l'innesto della trasmissione, determinando una condizione di mancato avviamento o di mancata retromarcia.
* Controlla la spia del motore: Il sensore malfunzionante quasi sicuramente illuminerà la spia del motore di controllo e memorizzerà i codici di guasto diagnostici (DTC) recuperabili con uno scanner OBD-II. Questi codici sono essenziali per diagnosticare il problema.
* Tachimetro irregolare: Sebbene non sia direttamente correlato alla funzione di trasmissione, un ISS difettoso spesso porta a letture del tachimetro imprecise o intermittenti perché il tachimetro si basa sull'input di questo sensore.
È importante notare che questi sintomi non sono esclusivi di un sensore di velocità in ingresso difettoso. Altri problemi di trasmissione possono causare problemi simili. Una diagnosi corretta richiede l'utilizzo di uno scanner OBD-II per recuperare i codici di errore diagnostici e potenzialmente ulteriori test da parte di un meccanico.
