* Maggiore viscosità: Il B100 è più denso del normale diesel, il che potrebbe causare uno scarso flusso di carburante, filtri intasati e danni alla pompa del carburante ad alta pressione. Gli iniettori di carburante in particolare sono vulnerabili.
* Degrado del carburante: Il biodiesel è soggetto a ossidazione e degradazione, con conseguente formazione di gommature, depositi di vernice e incrostazione degli iniettori. Ciò è aggravato dall'età del veicolo.
* Problemi di tenuta: Il B100 può danneggiare o gonfiare alcuni sigilli e guarnizioni all'interno del sistema di alimentazione che non sono compatibili con le sue proprietà chimiche.
* Mancanza di copertura della garanzia: L'utilizzo del B100 annullerà quasi certamente qualsiasi garanzia residua sul sistema di alimentazione.
* Problemi legati al freddo: Il B100 gelifica a temperature molto più elevate rispetto al normale diesel, rendendolo inutilizzabile nei climi più freddi.
Sebbene alcuni individui *affermino* di aver eseguito B100 con successo, spesso lo fanno con modifiche o a proprio rischio considerevole. Queste modifiche spesso comportano filtri del carburante migliorati, linee di carburante diverse e persino componenti del sistema di alimentazione aftermarket progettati per il biodiesel. Anche con queste modifiche, non è una soluzione garantita e l'affidabilità a lungo termine rimane discutibile.
In breve: Si consiglia vivamente di attenersi alle specifiche del carburante consigliate per la propria Ford 6.7 Power Stroke 2011. L'uso del B20 (miscela di biodiesel al 20%) è generalmente considerato accettabile, ma controlla sempre il manuale del proprietario per i consigli del produttore. L'utilizzo del B100 è altamente sconsigliato a meno che non si sia preparati a potenziali riparazioni significative e si comprendano i rischi connessi.
