* Sovrapressione: Questo è il motivo più comune. Il sistema di raffreddamento è pressurizzato per evitare l'ebollizione. Se la pressione diventa troppo alta, spingerà il liquido refrigerante fuori dal serbatoio di troppopieno. Ciò potrebbe essere causato da:
* Tappo del radiatore difettoso: Un tappo del radiatore malfunzionante può non riuscire a regolare correttamente la pressione, consentendone un accumulo eccessivo.
* Perdita dalla guarnizione della testata: Una guarnizione della testa bruciata o con perdite consente ai gas di combustione di entrare nel sistema di raffreddamento, aumentando la pressione. Questo è un problema serio. Vedrai spesso fumo bianco dallo scarico, perdita di liquido refrigerante e potenziale surriscaldamento.
* Testata o monoblocco incrinati: Similmente a una perdita dalla guarnizione della testata, una crepa nel motore stesso può consentire l'accumulo di pressione nel sistema di raffreddamento.
* Radiatore intasato: Un radiatore ristretto non può dissipare il calore in modo efficace, con conseguente aumento della pressione.
* Guasto della pompa dell'acqua: Una pompa dell'acqua difettosa può causare surriscaldamento e conseguente aumento di pressione.
* Termostato bloccato chiuso: Un termostato chiuso bloccato impedisce al liquido di raffreddamento di circolare correttamente, provocando surriscaldamento e accumulo di pressione.
* Livello refrigerante basso (meno probabile se *sta uscendo*): Anche se un livello basso del liquido refrigerante non *forza* la fuoriuscita del liquido refrigerante, se il livello è estremamente basso e il motore si surriscalda, l'espansione del liquido refrigerante può creare una pressione sufficiente per espellerne un po'. Ciò spesso indica una perdita da qualche parte nel sistema.
Nota importante: Guidare con una perdita di liquido refrigerante può causare gravi danni al motore dovuti al surriscaldamento. Non continuare a guidare l'auto finché il problema non viene diagnosticato e riparato.
Per diagnosticare il problema, avrai bisogno di un meccanico per ispezionare accuratamente il sistema di raffreddamento. Probabilmente controlleranno il tappo del radiatore, testeranno la pressione del sistema, ispezioneranno la guarnizione della testata (eventualmente richiedendo un test di pressione specifico per questo), controlleranno i tubi flessibili e valuteranno il radiatore e la pompa dell'acqua. Ignorare questo potrebbe causare guasti catastrofici al motore.
