Ciò significa che i conducenti possono impostare la luce del cambio in modo che si accenda a diversi punti RPM per ciascuna marcia (dalla 1a alla 4a). L'esatto numero di giri al quale si accende la luce per ciascuna marcia dipende interamente dalle preferenze del conducente e dalle capacità del motore. Non esiste una "luce di cambio da uno a quattro" impostata in fabbrica con soglie RPM specifiche. È uno strumento flessibile per ottimizzare il cambio in base a vari fattori come le condizioni della pista, lo stile di guida e le modifiche al motore.
