* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore comunica al computer la posizione di rotazione del motore, fondamentale per sincronizzare la scintilla. Un sensore CKP difettoso impedirà l'accensione del motore.
* Sensore di posizione della camma (CMP): Simile al CKP, ma monitora la posizione dell'albero a camme. Un cattivo CMP impedisce anche la corretta fasatura dell'accensione.
* Bobina/e di accensione: Questi forniscono la scintilla ad alta tensione alle candele. Una bobina debole o guasta non produrrà abbastanza scintilla per accendere il carburante. Ciò è più probabile se ci sono più cilindri che non si accendono.
* Candele e cavi: Candele usurate o sporche o cavi danneggiati/allentati impediscono ad una forte scintilla di raggiungere la camera di combustione.
* Pompa del carburante: La pompa del carburante fornisce carburante al motore. Una pompa guasta potrebbe non fornire una pressione di carburante sufficiente o non fornire carburante affatto. Spesso puoi verificarlo ascoltando l'adescamento della pompa quando giri la chiave in posizione "on" (prima di avviare).
* Iniettori di carburante: Questi spruzzano il carburante nei cilindri. Gli iniettori intasati o malfunzionanti possono impedire la corretta erogazione del carburante.
* Regolatore di pressione del carburante: Questo regola la pressione del carburante nel sistema. Un regolatore difettoso potrebbe portare a una pressione del carburante bassa o incoerente.
* PCM (modulo di controllo gruppo propulsore): Il computer controlla l'intero sistema di accensione e di alimentazione. Un PCM difettoso può causare un'ampia varietà di problemi, incluso il mancato avvio. Questo è meno probabile, ma possibile.
* Sistema di sicurezza: Alcuni Dodge del 1999 sono dotati di sistemi di sicurezza che possono impedire l'avvio del motore se il sistema rileva un problema.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Verifica la presenza di problemi evidenti: Cercare collegamenti allentati o corrosi nel sistema di accensione.
2. Ascolta l'adescamento della pompa del carburante: Girare la chiave in posizione "on" (senza avviare) e ascoltare un ronzio proveniente dalla pompa del carburante. Se non lo senti, la pompa del carburante potrebbe essere il colpevole.
3. Verifica la scintilla: Utilizzare un tester per scintille per verificare se le candele ricevono scintilla. In caso contrario, concentrati sulla bobina di accensione, sui cavi e sui sensori.
4. Controllare la pressione del carburante: È necessario un manometro del carburante per misurare con precisione la pressione del carburante. Una bassa pressione indica un problema alla pompa, al regolatore o all'iniettore.
5. Scanner OBD-II: Uno strumento di scansione può leggere i codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati dal PCM, che spesso possono individuare il problema.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, ti consigliamo vivamente di far diagnosticare il problema a un meccanico qualificato. La diagnosi e la riparazione improprie dei sistemi automobilistici possono essere pericolose.
