* 2H (2 ruote alte): Questa è l'impostazione standard delle 2 ruote motrici. La potenza va solo alle ruote posteriori.
* N (neutro): Gli alberi di trasmissione sono disinnestati. Utilizzato per il traino o le riparazioni.
* 4H (4 ruote alte): La potenza è distribuita su tutte e quattro le ruote, utilizzata per la guida su superfici scivolose o per una maggiore trazione in condizioni difficili. Adatto per superfici pavimentate o compatte.
* 4L (4 ruote basse): La potenza è distribuita su tutte e quattro le ruote, ma con un rapporto di trasmissione notevolmente inferiore. Fornisce la coppia massima per situazioni fuoristrada estreme come pendenze ripide, fango o neve. Generalmente *non* dovrebbe essere utilizzato su strade asfaltate a velocità più elevate.
Considerazioni importanti:
* Spostamento in movimento: Non passare mai alla marcia 4L o 4H mentre il veicolo si muove a velocità elevata. Ciò potrebbe danneggiare la custodia di trasferimento. I cambi tra 2H e 4H dovrebbero essere effettuati solo a basse velocità (idealmente sotto 5 mph), spesso richiedendo la pressione della frizione. L'attivazione di 4 litri viene in genere eseguita solo quando il motore è completamente fermo.
* Modello di custodia di trasferimento: La posizione esatta della leva del cambio e i contrassegni sulla leva possono variare leggermente a seconda della scatola di trasferimento specifica installata sul camion. Controllare il manuale del proprietario o uno schema delle parti per l'anno e il modello specifici fornirà la risposta definitiva.
* Mozzi a ruota libera (se in dotazione): Molti pickup Chevy dell’82 avevano i mozzi a ruota libera manuali. Questi devono essere inseriti (bloccati) affinché la trazione integrale possa funzionare efficacemente. Se disponi di mozzi a ruota libera, ricordati di innestarli prima di passare alla modalità 4H o 4L.
Consulta il manuale del proprietario per le istruzioni operative più precise e sicure per il tuo veicolo specifico.
