* Rimuovere il compressore e i componenti delle sospensioni pneumatiche: Questo è il passaggio più cruciale. Il compressore e i relativi componenti (condutture dell'aria, sensori di altezza, ammortizzatori stessi, ecc.) devono essere completamente rimossi. Lasciare parti collegate, anche se disconnesse dall'alimentazione, può comunque causare problemi.
* Scollegare il modulo di controllo delle sospensioni pneumatiche: Individuare il modulo responsabile della gestione delle sospensioni pneumatiche. La sua posizione varia a seconda dell'anno del modello specifico e del livello di allestimento; consultare uno schema elettrico o un manuale di riparazione. Scollegarlo semplicemente potrebbe non essere sufficiente; è meglio rimuoverlo completamente dall'impianto elettrico del veicolo.
* Riguardo ai sensori di altezza delle sospensioni pneumatiche: Questi sensori monitorano l'altezza di marcia e forniscono informazioni al modulo di controllo. Di solito è necessario disconnetterli o rimuoverli. Alcune persone hanno avuto successo semplicemente disconnettendoli. Altri li hanno bypassati con resistori o cablaggi personalizzati a seconda del tipo di sensore. (Consultare gli schemi elettrici per le corrette procedure di disconnessione)
* Gestire la spia: Esistono diversi modi per gestire la spia delle sospensioni pneumatiche:
* Rimozione della lampadina: Questo è il metodo più semplice, ma potenzialmente il meno sicuro. La luce è lì per un motivo, indicando un problema. Ignorarlo potrebbe significare trascurare altri potenziali problemi in futuro.
* Utilizzo di un resistore: È possibile collegare un resistore al circuito per ingannare il sistema facendogli credere che le sospensioni pneumatiche funzionino correttamente. Ciò richiede alcune conoscenze elettriche e il valore corretto del resistore. Sbagliare potrebbe danneggiare il sistema.
* Sostituzione del modulo con un modulo di sospensione non pneumatica: Se fosse disponibile un modulo sostitutivo adatto che non includa le funzioni delle sospensioni pneumatiche, questa sarebbe la soluzione più appropriata. Questo è lo scenario meno probabile a meno che tu non abbia già lavorato sul sistema per altri motivi.
* ricablaggio (potenzialmente): In alcuni casi, potrebbe essere necessario ricablare sezioni dell'impianto elettrico del veicolo per eliminare eventuali cortocircuiti o conflitti causati dai componenti delle sospensioni pneumatiche scollegati. È qui che avere uno schema elettrico è estremamente prezioso.
Fondamentalmente: Senza uno schema elettrico specifico per la tua Lincoln Town Car del 1994, tentare questo potrebbe portare a problemi elettrici. Questi diagrammi possono essere ottenuti da risorse di riparazione automobilistiche online (come i manuali Haynes) o da un concessionario Lincoln.
Esonero di responsabilità: La modifica dell'impianto elettrico di un veicolo può essere pericolosa. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con i sistemi elettrici automobilistici, ti consigliamo vivamente di far eseguire questa conversione e disattivazione a un meccanico qualificato. Un cablaggio errato potrebbe causare ulteriori complicazioni e persino danneggiare l'impianto elettrico del veicolo.
