Ecco la procedura corretta:
1. Rilevamento perdite: Questo è il passaggio PIÙ cruciale. Un tecnico qualificato utilizzerà un colorante per il rilevamento delle perdite o un rilevatore di perdite elettronico per trovare l'origine della perdita. I punti di perdita più comuni includono guarnizioni, tubi flessibili e condensatore. Riparare la perdita è essenziale prima di aggiungere qualsiasi refrigerante.
2. Aspirazione del sistema: Dopo aver riparato eventuali perdite, l'intero sistema deve essere accuratamente evacuato mediante una pompa a vuoto. Ciò rimuove l'aria e l'umidità rimanenti, che possono danneggiare il compressore e altri componenti. L'umidità nel sistema può congelare e causare gravi danni.
3. Carica refrigerante: Una volta che il sistema è privo di perdite e messo sotto vuoto, la quantità e il tipo corretti di refrigerante (R12 o un sostituto compatibile come R134a, a seconda del sistema originale - *questo è fondamentale* e spesso richiede una conversione se si cambia tipo di refrigerante) vengono aggiunti utilizzando una scala di carica e dei manometri. La semplice aggiunta di refrigerante senza sapere quanto è necessario e il tipo è estremamente dannosa per il sistema. Il processo di ricarica richiede attrezzature e conoscenze specializzate.
4. Verifica del sistema: Dopo la ricarica, il tecnico controllerà le prestazioni del sistema e le letture della pressione per assicurarsi che funzioni correttamente.
Perché non dovresti farlo da solo:
* Gestione del refrigerante: Il refrigerante è ad alta pressione e può causare gravi lesioni se maneggiato in modo improprio. Anche l'R12 è dannoso per l'ozono e richiede una gestione e uno smaltimento speciali.
* Strumenti specializzati: Sono necessari manometri specializzati, una pompa a vuoto e un'attrezzatura per la ricarica del refrigerante.
* Complessità del sistema: I sistemi A/C automobilistici sono complessi. Una ricarica non corretta può danneggiare il compressore, il condensatore, l'evaporatore e altri componenti, portando a costose riparazioni.
In breve: Porta la tua Oldsmobile Delta 88 del 1981 a un tecnico qualificato dell'aria condizionata automobilistica. Dispongono degli strumenti, delle conoscenze e delle attrezzature di sicurezza necessari per diagnosticare e riparare correttamente il sistema. Tentare di farlo da soli è fortemente sconsigliato a causa della sicurezza e dei potenziali danni al veicolo.
