* Supporti motore: I punti di montaggio del motore Cummins sono completamente diversi da quelli di una Chevy small-block o anche di una Chevy big-block. Avresti bisogno di supporti motore completamente nuovi fabbricati su misura.
* Trasmissione: Il Cummins è progettato per funzionare con trasmissioni specifiche (probabilmente automatiche o manuali più pesanti) non compatibili con la trasmissione della Chevy 1500 del 1998. Avresti bisogno di una nuova trasmissione, di un albero motore e possibilmente anche di un differenziale posteriore modificato o sostitutivo per gestire la coppia del Cummins.
* Cablaggio: Gli impianti elettrici sono completamente incompatibili. Avresti bisogno di un cablaggio completamente nuovo, costruito su misura per integrare l’elettronica del motore Cummins con i sistemi esistenti della Chevy.
* Computer/ECU: Il motore Cummins è dotato di un proprio computer (ECU) che controlla l'iniezione di carburante e altre funzioni vitali. Questa ECU non è compatibile con il sistema Chevy. Avresti bisogno di un sistema di gestione del motore autonomo o di un lavoro personalizzato significativo per integrare l'ECU Cummins.
* Sistema di scarico: Il sistema di scarico dovrebbe essere completamente realizzato su misura per adattarsi al nuovo motore e telaio.
* Sistema di raffreddamento: Il motore Cummins richiede un sistema di raffreddamento più robusto rispetto a quello per cui è stata progettata la Chevy 1500. Sarebbero necessari un radiatore più grande e componenti di raffreddamento potenzialmente diversi.
* Modifiche al frame: Il telaio della Chevy 1500 potrebbe non essere strutturalmente abbastanza robusto per sopportare il peso e la coppia del motore Cummins. Potrebbero essere necessari rinforzi o addirittura una sostituzione completa del telaio.
In breve, sebbene teoricamente sia possibile, la quantità di fabbricazione personalizzata, ingegneria e parti specializzate richieste renderebbe questo progetto estremamente costoso, dispendioso in termini di tempo e probabilmente non conveniente rispetto all’acquisto di un camion già dotato di un motore adatto. È un compito che va ben oltre un tipico meccanico da cortile.
