* Scatola dello sterzo: Questo è il colpevole più probabile. L'usura all'interno della scatola ingranaggi stessa, in particolare l'ingranaggio a vite senza fine e l'albero del settore, creerà gioco. Questo è spesso il risultato dell'età, della mancanza di lubrificazione o semplicemente dell'usura dovuta all'uso. Le parti interne potrebbero essere usurate o danneggiate.
* Pianta dello sterzo: L'usura dei giunti cardanici o delle boccole all'interno del piantone dello sterzo può consentire un certo gioco. La colonna collega il volante alla scatola dello sterzo, quindi qualsiasi allentamento qui si traduce in gioco al volante.
* Estremità del tirante: Sebbene questi di solito si manifestino più come oscillazioni o vagabondaggi che come gioco rettilineo, le estremità usurate dei tiranti possono contribuire a una sensazione leggermente allentata nello sterzo. Collegano la scatola dello sterzo ai fusi a snodo (e quindi alle ruote). Il gioco qui indica un'usura significativa e deve essere risolto immediatamente per sicurezza.
* Braccio tenditore: (Se applicabile al modello S-10 specifico. Alcuni utilizzavano invece un collegamento centrale) Il braccio tenditore funge da punto di articolazione per il collegamento dello sterzo. Le boccole usurate o lo stesso braccio tenditore danneggiato possono creare gioco.
* Connessioni allentate: I bulloni che fissano uno qualsiasi dei componenti dello sterzo potrebbero essersi allentati nel tempo, causando gioco. Ciò potrebbe riguardare il montaggio della scatola del cambio, i collegamenti del piantone dello sterzo, il braccio tenditore o gli attacchi del tirante.
Diagnosi del problema:
Per individuare la causa esatta, dovrai controllare sistematicamente ciascun componente:
1. Gioco del volante: A veicolo fermo, afferrare saldamente il volante e provare a muoverlo avanti e indietro. Nota la quantità di gioco.
2. Gioco della scatola dello sterzo: Chiedi a qualcuno di tenere fermo il volante mentre controlli il gioco sull'albero di ingresso della scatola dello sterzo (dove si collega il piantone dello sterzo).
3. Gioco dell'estremità del tirante: Afferrare ciascuna estremità del tirante e provare a spostarlo avanti e indietro. Qualsiasi movimento evidente indica usura.
4. Riproduzione del braccio tenditore (o collegamento centrale): Controllare il movimento nel punto di rotazione.
5. Gioco del piantone dello sterzo: Questo è più difficile da valutare senza rimuovere parti e di solito non è una fonte primaria di semplice gioco.
Se non hai esperienza con le riparazioni automobilistiche, è meglio portare il tuo S-10 da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. I problemi del sistema di sterzo possono essere pericolosi se non affrontati correttamente. Lo sterzo allentato può portare alla perdita di controllo.
