* Pompa del servosterzo: Una guarnizione all'interno della pompa stessa potrebbe non funzionare, consentendo la fuoriuscita del fluido. Questo è un punto comune di fallimento.
* Tubi del servosterzo: Questi tubi trasportano il fluido in tutto il sistema. Crepe, buchi o collegamenti allentati sono cause frequenti di perdite. Controllare attentamente per tutta la loro lunghezza, prestando molta attenzione al punto in cui si collegano alla pompa e alla scatola dello sterzo.
* Cremagliera e pignone del servosterzo: Una perdita in questo caso potrebbe essere dovuta a una guarnizione difettosa o a un danno al rack stesso. Questa è spesso una riparazione più seria e costosa.
* Linee di pressione: Si tratta di linee ad alta pressione che trasportano il fluido dalla pompa alla cremagliera e al pignone. Le perdite qui possono essere pericolose.
* Righe di ritorno: Questi riportano il fluido al serbatoio. Le perdite sono generalmente meno pericolose delle perdite di pressione ma richiedono comunque una riparazione.
* Serbatoio del servosterzo: Il serbatoio stesso potrebbe presentare una crepa o una guarnizione danneggiata.
Per trovare la perdita:
1. Pulisci il sistema: Pulire accuratamente il sistema del servosterzo con sgrassatore. Questo ti aiuterà a vedere da dove perde il fluido. Lasciarlo asciugare completamente prima di aggiungere altro liquido.
2. Aggiungi un po' di fluido e osserva da vicino: Aggiungere una piccola quantità di liquido (non riempire eccessivamente). Quindi ispeziona attentamente tutti i tubi, la pompa, la cremagliera, il pignone e il serbatoio mentre qualcuno gira lentamente il volante da una serratura all'altra. Guarda attentamente per vedere da dove proviene il fluido. Potresti aver bisogno di una torcia elettrica.
3. Utilizzare un test di pressione: Un meccanico professionista può utilizzare un test di pressione per individuare la perdita in modo più accurato.
Nota importante: Non guidare l'auto se perde liquido del servosterzo. Guidare senza una quantità sufficiente di liquido può danneggiare gravemente la pompa del servosterzo, che è un componente molto costoso da sostituire.
