* Molle rigide: Le molle sono gli ammortizzatori principali. Le molle più rigide offrono una migliore manovrabilità e controllo in curva, ma al prezzo di una guida più dura. Se le molle sono troppo rigide per il peso del veicolo o per le condizioni della strada, non assorbiranno efficacemente gli urti.
* Ammortizzatori usurati: Gli ammortizzatori controllano il ritorno delle molle, evitando rimbalzi eccessivi. Gli ammortizzatori usurati consentono alle molle di rimbalzare incontrollatamente, provocando una corsa stridente. Non smorzano il movimento in modo efficace.
* Boccole usurate: Le boccole sono componenti in gomma che collegano varie parti della sospensione. Le boccole usurate consentono un gioco e un movimento eccessivi nella sospensione, trasmettendo una maggiore quantità di impatto direttamente al telaio.
* Bassa pressione dei pneumatici: I pneumatici sgonfi offrono meno ammortizzazione, rendendo la guida più dura quando le ruote incontrano dossi.
* Carico utile pesante: Un'auto che trasporta un carico notevolmente pesante sollecita maggiormente le sospensioni, rendendo la guida più difficile.
* Componenti delle sospensioni danneggiati: Qualsiasi cosa, dai bracci di controllo incrinati ai collegamenti delle sospensioni rotti, influirà negativamente sulla capacità della sospensione di assorbire gli impatti.
* Problemi relativi alla geometria delle sospensioni: Problemi con l'allineamento o altri problemi di geometria possono far sì che la sospensione reagisca in modo errato agli urti, trasferendo più impatto al telaio.
In sostanza, una guida dura sui dossi significa che il sistema di sospensione non assorbe e dissipa efficacemente l'energia dell'impatto. Trasmette quell'energia direttamente alla carrozzeria dell'auto e agli occupanti.
