Tuttavia, il numero "1" sul tappo del distributore stesso non corrisponde direttamente al cilindro n. 1. La posizione del filo della candela n. 1 sul cappuccio del distributore dipende dall'orientamento del distributore, dall'anno particolare e persino dallo specifico distributore utilizzato sulla tua 390.
Per trovare il posizionamento corretto del cavo:
1. Identificare il cilindro n. 1: Individuare il cilindro n. 1. Questo è in genere il cilindro del lato passeggero più anteriore. Consulta il manuale dell'officina o le risorse online specifiche per il tuo motore 390 FE per confermare la sua posizione esatta.
2. Ruota il motore: Ruotare il motore a mano (utilizzando una chiave sulla puleggia dell'albero motore) finché il pistone n. 1 non si trova al punto morto superiore (PMS) durante la corsa di compressione. Dovrai verificarlo utilizzando i segni di fasatura sulla puleggia dell'albero motore e l'indicatore di fasatura. Ancora una volta, consulta un manuale di riparazione per dettagli precisi sui segni di fasatura del tuo motore.
3. Posizione del rotore del distributore: Una volta che il pistone n. 1 è al PMS della corsa di compressione, osservare la posizione del rotore del distributore. Il rotore dovrebbe puntare verso il terminale del cappuccio del distributore che corrisponde al filo della candela n. 1.
4. Segui l'ordine di licenziamento: Una volta trovata la posizione del cavo n. 1, seguire l'ordine di accensione (1-5-4-2-6-3-7-8) per posizionare i cavi rimanenti. Ogni numero successivo nell'ordine di accensione dovrebbe collegarsi al terminale successivo in senso orario (o antiorario, a seconda della rotazione del distributore) attorno al tappo.
Nota importante: Un manuale di riparazione specifico per il tuo anno e modello di Ford 390 FE è fondamentale per questo processo. Il posizionamento errato del cavo della candela può causare gravi danni al motore. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questo compito da solo, chiedi l'assistenza di un meccanico qualificato.
