Ecco una ripartizione delle probabili aree da indagare:
* Relè compressore A/C: Questo è il relè primario che eccita la frizione del compressore. La sua posizione varia leggermente a seconda del modello specifico del 1981 e delle opzioni, ma di solito si trova nella scatola dei fusibili sotto il cofano o in un centro relè separato. Controlla il manuale del proprietario o uno schema elettrico per la posizione esatta. Questo è il primo posto da cui iniziare i test. Puoi testarlo saltando i terminali con un filo (con attenzione!) per vedere se il compressore si inserisce. *Tuttavia, non saltare mai un relè se c'è un cortocircuito nel circuito, poiché potresti danneggiare altre parti.*
* Pressostato di bassa pressione: Questo interruttore di sicurezza impedisce il funzionamento del compressore se la pressione del refrigerante è troppo bassa. Un pressostato di bassa pressione difettoso impedirà l'attivazione del compressore anche se tutto il resto funziona. Di solito si trova vicino alle linee dell'aria condizionata. Avrai bisogno di un manometro per controllare la pressione. Una bassa pressione potrebbe indicare una perdita nel sistema.
* Pressostato alta pressione: Questo interruttore è una funzione di sicurezza che spegne il compressore se la pressione diventa troppo alta per evitare danni al sistema. Un pressostato di alta pressione difettoso potrebbe impedire il funzionamento del compressore.
* Interruttore ciclico (o pressostato): Alcune Corvette del 1981 potrebbero avere un interruttore ciclico, e questo è un altro potenziale punto di guasto.
* Relè motore ventilatore: Mentre dici che stai fornendo energia al compressore, è importante controllare che il motore del ventilatore funzioni per confermare che l'energia fluisce anche attraverso le altre parti del sistema. Se il ventilatore non funziona, il compressore non funzionerà correttamente.
* Altri relè nel sistema: Il sistema A/C potrebbe avere altri relè associati al suo funzionamento come relè per la ventola A/C stessa o per i suoi controlli.
* Cablaggio: Fili danneggiati o corrosi in qualsiasi punto del circuito A/C possono interrompere l'alimentazione al compressore.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla i fusibili: Inizia con il controllo più semplice:assicurati che tutti i fusibili rilevanti siano intatti.
2. Individuare e testare il relè del compressore A/C: Questo è il colpevole più probabile. Se hai un multimetro, controlla la potenza ai terminali del relè. Se il relè è difettoso, sostituirlo con uno nuovo.
3. Controllare i livelli del refrigerante: Utilizzando manometri e un sistema di ricarica del refrigerante adeguato, controllare il livello e la pressione del refrigerante per escludere che la causa sia un basso livello di refrigerante.
4. Ispezionare gli interruttori di bassa e alta pressione: Testare questi interruttori per assicurarsi che funzionino correttamente. Potrebbe essere necessario un set di manometri per farlo.
5. Controllare il cablaggio: Ispezionare eventuali cavi danneggiati, corrosi o scollegati che conducono da e verso il compressore.
6. Consultare uno schema elettrico: Uno schema elettrico specifico per la tua Corvette del 1981 sarà prezioso per tracciare il percorso elettrico e identificare tutti i componenti coinvolti.
Nota importante: Lavorare con i sistemi A/C automobilistici implica l'uso di refrigerante, che può essere pericoloso. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con il refrigerante, porta la tua Corvette da un meccanico qualificato specializzato nella riparazione dell'aria condizionata. La manipolazione impropria del refrigerante può causare lesioni o danni ambientali.
