* Espansione e perdite dovute al calore: Il calore provoca l'espansione del liquido del servosterzo. Se c'è una piccola e lenta perdita in un tubo, in una guarnizione o nella stessa pompa del servosterzo, l'aumento della pressione derivante dall'espansione durante il caldo estivo potrebbe essere sufficiente per spingere fuori il fluido dove una perdita più piccola non sarebbe evidente nelle condizioni invernali più fredde e di bassa pressione. La perdita potrebbe trovarsi in un componente che si deforma leggermente sotto il calore.
* Degradazione del fluido: Le alte temperature possono degradare il liquido del servosterzo, rendendolo più sottile e con maggiori probabilità di fuoriuscire dalle guarnizioni già leggermente usurate. Ciò è particolarmente vero se il fluido è vecchio e non è stato cambiato.
* Deterioramento del tubo: I tubi in gomma possono diventare fragili e rompersi con l'età e l'esposizione alla luce solare e alle alte temperature. Le crepe potrebbero aprirsi solo quanto basta per fuoriuscire quando il fluido si espande nella calura estiva.
* Aumento della pressione: Temperature ambiente più elevate a volte possono causare temperature operative leggermente più elevate per il sistema di servosterzo, aumentando potenzialmente la pressione e rivelando una perdita marginale.
In breve, il caldo estivo agisce come un moltiplicatore di stress, rivelando una debolezza preesistente nel sistema di servosterzo che non si nota in inverno a causa delle temperature e delle pressioni più basse. È necessario che un meccanico ispezioni l'intero sistema del servosterzo (tubi, pompa, cremagliera e pignone, linee di pressione) per individuare la perdita.
