* Controlla il numero di identificazione del veicolo (VIN): Il VIN a volte può aiutare a decodificare le specifiche originali, ma queste informazioni non vengono sempre registrate in modo coerente.
* Guarda l'etichetta dell'asse: Sull'alloggiamento del differenziale (asse posteriore) è solitamente fissata un'etichetta con il rapporto di trasmissione stampato su di essa. Questo è il metodo più affidabile.
* Ispeziona il differenziale: Se la targhetta dell'asse è mancante o illeggibile, è possibile contare i denti sulla corona dentata e sul pignone, quindi dividere i denti della corona dentata per i denti del pignone per calcolare il rapporto di trasmissione. Ciò richiede la rimozione della copertura del differenziale (a proprio rischio) e una certa conoscenza dei differenziali.
Senza queste informazioni è impossibile dirti il rapporto di trasmissione. I rapporti comuni per quell’epoca includevano 2,73, 3,08 e 3,55, ma altri erano possibili.