* Precisione e affidabilità migliorate: La presenza di due sensori consente di effettuare riferimenti incrociati sulla posizione di rotazione dell'albero motore. Se un sensore si guasta, l'altro può comunque fornire un segnale, impedendo lo spegnimento completo del motore. Ciò è particolarmente importante in un motore ad alte prestazioni come l'L67 sovralimentato.
* Rilevamento guasti avanzato: Il modulo di controllo del motore (ECM) può confrontare i segnali di entrambi i sensori. Eventuali discrepanze potrebbero indicare un problema con uno dei sensori o un altro componente relativo alla posizione dell'albero motore, consentendo una diagnosi precoce e prevenendo danni più gravi.
* Precisione della fasatura dell'accensione migliorata: La fasatura precisa dell'accensione è fondamentale per la potenza e l'efficienza. L'utilizzo di due sensori consente un controllo della fasatura più accurato e raffinato, ottimizzando le prestazioni del motore.
In breve, mentre un singolo sensore CKP *potrebbe* funzionare, utilizzarne due nel 3400 L67 fornisce un livello significativamente migliorato di ridondanza, affidabilità e prestazioni. Il costo aggiuntivo e la complessità sono giustificati dai vantaggi di un motore ad alta potenza. Questa è una pratica comune nelle applicazioni automobilistiche ad alte prestazioni o critiche per la sicurezza.
