Honda Motor Company è un produttore leader a livello mondiale di automobili, motociclette e apparecchiature elettriche. La società ha sede a Tokyo, in Giappone. Honda è il più grande produttore di motociclette al mondo. L'azienda è anche il settimo produttore automobilistico più grande al mondo, con una produzione annua di oltre 5,2 milioni di veicoli. Honda ha conquistato una forte fedeltà da parte dei suoi clienti, data l'affidabilità delle sue vetture. Modelli come la Honda Civic e il crossover Honda CR-V hanno contribuito a stabilire l'invidiabile reputazione di affidabilità dell'azienda.
Honda è fortemente impegnata nello sviluppo e nella produzione di veicoli elettrici plug-in e ha l’ambizione di realizzare due terzi delle sue vendite globali da veicoli elettrici a zero emissioni di scarico. L’azienda è inoltre impegnata in ulteriori sviluppi nella tecnologia delle batterie per veicoli elettrici e anche nei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV). Honda non è nuova alle auto elettriche e i suoi precedenti veicoli elettrici includono Clarity Electric, MC-B electric, Fit EV e Fit EV-Plus. L'azienda attualmente dispone del seguente portafoglio di veicoli elettrici (EV):
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C'è voluto del tempo prima che la casa automobilistica giapponese presentasse il suo secondo veicolo elettrico a batteria (BEV) , il SUV Honda e:NY1. L'e:NY1 è anche il suo primo SUV completamente elettrico.
Il SUV e:NY1 (segmento B) ha molto in comune con la Honda HR-V, poiché entrambi utilizzano la piattaforma e:N Architecture F (la "F" sta per piattaforma con motore anteriore). Sembra che la genesi della targa del piccolo e-SUV sia in parte legata alla piattaforma “e:N”.
Honda era stata esplicita con il suo pubblico target per il SUV elettrico compatto, rivolgendosi agli “acquirenti più giovani”. Tuttavia, il prezzo suggerisce il contrario. L’accessibilità economica è una componente chiave nel processo decisionale della maggior parte degli acquirenti, in particolare di un gruppo demografico più giovane. Infatti, una delle critiche rivolte alla Honda e completamente elettrica , è stata la mancanza di accessibilità economica.
Nel 2023 abbiamo assistito all'introduzione di una miriade di auto elettriche a prezzi accessibili , con produttori di veicoli elettrici anche affermati come Tesla, che abbassano i prezzi. Crediamo che Honda dovrà lavorare di più per offrire una “proposta di valore” più convincente, se davvero l’azienda vuole guadagnare una maggiore quota di mercato in un segmento demografico più giovane!
Anche se confrontando la molto conveniente Citroën Ami completamente elettrica non è un confronto “like-for-like” con l’e:NY1, l’Ami elettrica è un buon esempio di convenienza mirata a un segmento di acquirenti più giovani. Il veicolo elettrico ha un prezzo inferiore a £ 10.000!
È bene notare l’aumento delle dimensioni della batteria dei veicoli elettrici per l’ultimo crossover elettrico Honda. Il più piccolo (35,5 kWh) per la berlina Honda-e ha limitato l'attrattiva più ampia del veicolo elettrico, data la sua autonomia limitata (230 chilometri). Tuttavia, sembra che Honda abbia imparato alcune lezioni dalla sua prima auto elettrica, anche se, come la Honda-e, la e:NY1 si rivolge principalmente agli automobilisti urbani.
Il SUV e:NY1 completamente elettrico ha una batteria di bordo per EV sostanzialmente più grande (68,8 kWh), con un’autonomia elettrica migliorata. Honda dichiara fino a 256 miglia (WLTP) con una carica completa. Sicuramente un miglioramento, ma non ai vertici della categoria. Naturalmente, l’autonomia dichiarata deve essere adattata alle condizioni di guida reali. Aspettatevi un'autonomia elettrica a zero emissioni fino a 210 miglia con una carica completa.
A titolo di confronto, la Toyota bZ4X completamente elettrica Il SUV ha un prezzo allo stesso livello del SUV e:NY1, tuttavia, il SUV bZ4X ha una batteria EV di bordo da 71,4 kWh con un'autonomia dichiarata fino a 317 miglia. Un’autonomia elettrica realistica per il SUV bZ4X sarà più vicina a 270 miglia. Significativamente più del SUV e:NY1. Honda offre fino a 8 anni o 100.000 miglia di garanzia sulla batteria dei veicoli elettrici. Simile a quello che offrono attualmente altri produttori automobilistici.
La Honda e:NY1 ha una capacità di ricarica AC e DC migliorata rispetto alla Honda-e. L'e:NY1 offre di serie la ricarica CA di bordo trifase (11 kW) e la ricarica CC da 78 kW. Sebbene sia un miglioramento, è lungi dall'essere leader della categoria.
Stiamo assistendo alle più recenti auto elettriche pure che offrono una ricarica CC superiore a 100 kW CC e in alcuni casi fino a 350 kW CC. Ad esempio, il Genesis GV60 completamente elettrico offre di serie fino a 350 kW di ricarica CC. Secondo Honda, l’e:NY1 può guadagnare 60 miglia in soli 11 minuti con una ricarica CC da 78 kW.
Sebbene sia meglio avere un caricabatterie di bordo CA trifase (11 kW) rispetto a un caricabatterie di bordo CA monofase (7 kW), dato che la maggior parte delle case nel Regno Unito sono alimentate da un alimentatore monofase, solo chi ha accesso all’alimentazione trifase sarà in grado di sfruttare il caricabatterie di bordo CA da 11 kW. La porta di ricarica si trova dietro un pannello nella griglia anteriore.
Il BEV può essere caricato completamente dal 10% all'80% in 6 ore utilizzando un caricabatterie per veicoli elettrici trifase come myenergi zappi . La ricarica del veicolo elettrico monofase richiederà più tempo (fino a 9 ore). Incoraggiamo i proprietari di veicoli elettrici a installare in loco la generazione di energia rinnovabile e lo stoccaggio delle batterie. Si tratta di un approccio eccellente per mitigare l’inflazione dei prezzi dell’energia e anche per raggiungere zero emissioni di scarico dal pozzo alla ruota.
In termini di prestazioni, il SUV elettrico Honda a trazione anteriore (FWD). può erogare 0-100 km/h in 7,6 secondi, con una velocità massima fino a 160 km/h (potenza massima:204 CV/coppia:310 Nm). Tre le modalità di guida:Sport, Normal ed Econ Drive. Per aumentare l’autonomia elettrica, la modalità Econ Drive è l’opzione migliore. In questa modalità il veicolo elettrico dà priorità all'efficienza energetica regolando l'aria condizionata, i sedili riscaldati e il volante riscaldato.
L'EV offre un touchscreen centrale da 15,1 pollici e un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici. Incorpora anche la compatibilità con Apple Car Play e Android Auto.
Di serie anche la ricarica wireless. L'e-SUV offre anche la suite Honda SENSING di tecnologie di sicurezza attiva, insieme alla tecnologia della telecamera e del sonar, che include:sistema di mitigazione della deviazione dalla strada, sistema di assistenza al mantenimento della corsia, assistenza agli ingorghi, sistema di riconoscimento dei segnali stradali, controllo della velocità adattivo, monitoraggio dell'attenzione del conducente e altro ancora. Il modello deve ancora essere testato per la sicurezza da Euro NCAP.
Su alcuni livelli, Honda offre il Parking Pilot, che riconosce un parcheggio, controlla lo sterzo, i freni e l'acceleratore per parcheggiare il veicolo elettrico.
Il veicolo elettrico e:NY1 a cinque porte ha interni pratici, nonostante l'impatto della linea del tetto spiovente. Per gli adulti più alti seduti nella parte posteriore, lo spazio per la testa è limitato. Tuttavia, lo spazio per le gambe è ampio! Lo spazio del bagagliaio arriva fino a 361 L. Il tetto panoramico in vetro non è di serie.
Gli automobilisti aziendali possono usufruire dell’aliquota fiscale più bassa sui benefici in natura (BiK-2%) per i veicoli elettrici a batteria (BEV). In conclusione, la guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio! Puoi noleggiare auto elettriche tramite e-zoomed a prezzi molto competitivi!
Il SUV completamente elettrico Honda e:Ny1 (credit:Honda)
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