Fa così freddo mentre esci di casa e mettiti in viaggio... grazie al cielo sarai presto nella tua bella macchina calda con il riscaldamento al massimo. Se l'inverno non ha scaricato la batteria, congelato il motore e ghiacciato i tergicristalli, ovviamente. Ecco i nostri consigli per le auto invernali per mantenere la tua auto senza intoppi durante la stagione fredda in modo che non diventi troppo gelida per funzionare.
Hai mai messo in moto l'auto, l'hai guidata per pochi metri, spento il motore e poi hai scoperto che non si riaccendeva poco dopo? Questo potrebbe essere dovuto a un problema noto come allagamento di carburante, che di solito colpisce i motori a benzina di meno di 1,4 litri quando fa freddo. È un problema particolare nelle auto prodotte nella prima parte di questo decennio. L'auto sa che fa freddo, quindi facilita l'avviamento del motore aumentando temporaneamente la proporzione di benzina nella miscela aria-benzina iniettata nei cilindri. Ma se spegni il motore prima che il rapporto torni alla normalità, non c'è posto dove andare quel carburante incombusto e può bagnare le candele e impedirne l'accensione.
È meglio non lasciare che ciò accada in primo luogo, ma in tal caso, premendo l'acceleratore e lasciando girare il motore per 5-10 secondi, quindi rilasciando l'acceleratore e avviandolo normalmente dovrebbe funzionare. Puoi provare fino a tre volte, ma più di questo può appiattire la batteria o danneggiare il motorino di avviamento. E non farlo su un'auto con motore rotativo, come una Mazda RX-8, perché potresti causare danni.
Le batterie scariche sono la prima causa di segnalazioni di guasti nel Regno Unito durante l'inverno, secondo Auto Express. Durante la stagione calda il liquido nelle batterie può seccarsi, il che significa che la batteria perde la carica più rapidamente; poi in inverno, quando hai bisogno di più corrente per avviare il motore, la batteria può avere problemi.
Ci sono varie cose che puoi fare, incluso acquistare un caricabatteria, premere la frizione mentre avvii il motore (riduce lo sforzo sulla batteria) o far controllare l'alternatore e i sistemi di avviamento e ricarica da un meccanico. Se hai un garage, tieni l'auto dentro, poiché le temperature più calde sono migliori per le batterie. Infine, tieniti aggiornato con la tua manutenzione in modo da riparare eventuali guasti che potrebbero mettere a dura prova la batteria.
Il liquido di raffreddamento del motore è una miscela di acqua e antigelo che scorre attraverso il motore e ne impedisce il surriscaldamento o il congelamento quando la temperatura esterna scende sotto lo zero. È una cattiva notizia se questo smette di funzionare (pezzi del motore possono diventare così caldi da iniziare a saldarsi insieme), ma ciò può accadere se c'è una perdita o semplicemente nel tempo poiché l'antigelo diventa meno efficace.
Il manuale della tua auto dovrebbe dirti dove si trova il serbatoio del liquido di raffreddamento, quindi devi solo sollevare il cofano e assicurarti che sia al di sopra del livello minimo. In caso contrario, rimuovere il tappo e rabboccare il liquido di raffreddamento. Non limitarti a usare acqua a meno che non si tratti di un rabbocco molto piccolo, altrimenti diluirai l'antigelo al di sotto del punto in cui è efficace.
I guasti relativi al tergicristallo e ai lavacristalli in inverno quasi raddoppiano, secondo gli assicuratori Green Flag, il che non sorprende, poiché questo è il periodo dell'anno in cui sono più utilizzati. I tergicristalli sono progettati per durare da sei mesi a un anno, quindi se scricchiolano, sbavano o tremano, potrebbe essere necessario sostituirli. Puoi controllare tu stesso la gomma per crepe e spaccature. Mantenere il lavaggio dello schermo rabboccato aiuterà i tergicristalli a durare più a lungo; acquista un detergente per schermi di buona qualità, poiché non solo farà un lavoro migliore di pulizia, ma è meno probabile che si congeli.
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