5 curiosità dai professionisti delle riparazioni auto

L'America è sempre stata affascinata dalle automobili. Gli americani sono orgogliosi delle loro auto e camion e amano tenerli puliti, mantenerli e aggiungere chicche come nuovi pneumatici fantasiosi o cerchi personalizzati. Ad alcuni meccanici di alberi da ombra piace anche fare un piccolo lavoro di riparazione auto da soli.

Un'altra cosa che gli americani amano è parlare di automobili. Abbiamo raccolto alcuni fatti divertenti sulle auto che puoi utilizzare per stupire i tuoi amici o il tuo meccanico la prossima volta che ti trovi per un lavoro di riparazione auto:

Le auto più vecchie cantano davvero con una messa a punto

Pochi lo sanno, ma l'inventore Henry Ford ha coniato il termine tune up mentre stava lavorando al suo primo prototipo di automobile. All'epoca i sistemi di accensione erano molto semplici. Ha usato una bobina di accensione separata per ogni candela, quindi se un'auto aveva quattro candele, aveva quattro bobine di accensione separate. Un meccanico automobilistico doveva regolare tutte e quattro le bobine di tanto in tanto per fornire la stessa scintilla per un minimo e un'accelerazione fluidi. Quando queste bobine si accendevano, emettevano un distinto ronzio o ronzio. Quando un meccanico di auto regolava correttamente tutte le bobine di un'auto, ronzavano tutte allo stesso tono. Il meccanico avrebbe quindi dichiarato che l'auto era "in sintonia". I moderni sistemi di accensione e distribuzione di oggi sono ben lontani da quelli di Henry Ford, ma molti conducenti associano ancora le parole messa a punto con attività di manutenzione dell'auto come cambi d'olio, cambi di candele o altre semplici attività di riparazione auto. Quindi la prossima volta che il tuo meccanico ti farà sapere che la tua auto è in sintonia, saprai cosa significa veramente.

La prima multa per eccesso di velocità d'America

La prima multa per eccesso di velocità mai emessa in America risale al 1904, quando la maggior parte delle auto riusciva a malapena a raggiungere i 30 mph. Il signor Harry Myers di Dayton, Ohio, ha ricevuto il biglietto. Il signor Myers stava viaggiando a un ritmo vertiginoso di 12 miglia all'ora quando la polizia lo ha osservato accelerare. Il limite di velocità all'epoca era di sole 8 miglia all'ora per le automobili, abbassato a 4 MPH in curva, per mantenere i passeggeri nei loro posti all'aperto. Quel biglietto avrebbe potuto essere peggio, comunque. La primissima infrazione automobilistica di qualsiasi tipo nel 1899 portò l'autista, un certo Jacob German di New York, a essere mandato in prigione per guida spericolata solo per aver superato il limite di velocità.

La multa per eccesso di velocità più costosa al mondo

La multa per eccesso di velocità più costosa della storia è stata emessa in Svizzera. Un uomo svedese alla guida di una Mercedes-Benz SLR personalizzata ha superato i 185 mph. Questo era più di due volte e mezzo il limite di velocità! Le multe in Svizzera sono proporzionate al reddito, oltre che alla "straordinaria velocità" con cui viaggiava secondo il giudice. L'autista ha affermato che il tachimetro non funzionava correttamente, ma il giudice non lo stava comprando. La sua eventuale multa ammontava a € 650.000, o circa $ 1.000.000,00 in dollari USA del 2010.

I primi pneumatici per auto erano in gomma piena

Decenni fa, i conducenti dovevano sostituire le gomme delle loro auto con pneumatici nuovi molto più frequentemente di quanto facciamo oggi. I pneumatici per auto moderne di solito possono durare 50.000 miglia o più prima di andare in un negozio di pneumatici. Ciò è dovuto ai materiali avanzati e alla tecnologia utilizzata per produrre pneumatici per auto moderne. Componenti in gomma avanzati, strati di cintura radiale e metodi di costruzione odierni conferiscono ai moderni pneumatici per auto una lunga durata. I primi pneumatici in gomma per automobili apparvero a metà del 1800. Allora, i pneumatici per auto erano costituiti da gomma piena o ammortizzazione. Questi pneumatici non erano affatto molto fluidi.

Intorno al 1845, gli inventori brevettarono un pneumatico o pneumatico riempito d'aria. Questi nuovi pneumatici hanno sostenuto il carico e assorbito meglio gli urti utilizzando l'aria compressa nella carcassa del pneumatico. Tuttavia, erano molto meno durevoli delle gomme piene per auto. Fu solo nel 1911, quando l'inventore Philip Strauss ridisegnò i pneumatici per auto con un guscio esterno in gomma che proteggeva la camera d'aria gonfiabile che i moderni pneumatici per auto riempiti d'aria divennero popolari.

I primi tergicristalli azionati manualmente dai conducenti

Una donna di nome Mary Anderson ci ha dato l'idea dei moderni tergicristalli. Nel 1903, la signora Anderson era in visita a New York City. Ha notato che il suo autista aveva il finestrino aperto, anche se era nel bel mezzo di un enorme temporale. Ogni tanto allungava il braccio fuori dall'auto e puliva il parabrezza con una spatola per poter vedere. Questo ha dato alla signora Anderson un'idea che ha portato a un brevetto per il primo tergicristallo automatico al mondo. Il suo primo tergicristallo utilizzava una leva all'interno del veicolo per spostare le spazzole del tergicristallo sulla parte anteriore del parabrezza.

Sfortunatamente, le case automobilistiche non erano molto entusiaste di acquistare la sua invenzione. Sostenevano che la sua idea non avesse alcun valore commerciale. Fu solo dopo il 1920, molto tempo dopo la scadenza del brevetto della signora Anderson, che i produttori di automobili installarono i tergicristalli sulle loro auto. I tergicristalli automatici alla fine divennero una caratteristica standard sulle auto. Le spazzole tergicristallo ora sono disponibili in un'ampia varietà di forme e dimensioni per auto diverse. Alcune aziende offrono anche tergicristalli riscaldati, per mantenere pulito il parabrezza in condizioni di neve o ghiaccio.

Servizio di riparazione auto dal 1970

Le auto moderne hanno fatto molta strada dall'invenzione della prima automobile a vapore in grado di trasportare persone nel 1769. Tuttavia, anche la più recente delle auto richiede ancora riparazioni e manutenzione auto ogni tanto. West Coast Tire and Service si prende cura di auto di tutte le marche da quando ha aperto i battenti per la prima volta nel 1970. In quel periodo, è diventato il più grande centro di riparazione auto indipendente e negozio di pneumatici a West Los Angeles. Chiama o passa a trovarci per fissare un appuntamento oggi stesso!