1) Sistema mobile: Il sistema a galleggiante regola il livello del carburante all'interno del carburatore. All'interno di questo sistema troverai un galleggiante, un ago e un sedile. Quando il livello del carburante all'interno del carburatore scende, il galleggiante consente allo spillo di allontanarsi dalla sede consentendo al carburante di fluire dal serbatoio al carburatore. Quando il carburante raggiunge un livello prestabilito, il galleggiante si solleva, spingendo lo spillo nella sede, interrompendo qualsiasi ulteriore flusso di carburante.
2) Sistema inattivo: Il sistema del minimo è ciò che consente al motore di funzionare senza intoppi a bassi regimi. All'interno del sistema del minimo sono presenti fori di spurgo dell'aria e impostazioni della miscela del minimo che consentono di regolare la miscela di carburante e aria appropriata per il motore.
3) Sistema principale: Il sistema principale è quello che fornisce la miscela carburante/aria al motore quando funziona con qualsiasi quantità di carico o a regimi più elevati. All'interno del sistema principale ci sono il getto principale e una pompa dell'acceleratore.
4) Sistema di alimentazione: Quando il motore è sottoposto a carichi pesanti o a regimi elevati, il sistema di alimentazione è impegnato a supportare una ricca miscela di carburante e aria. All'interno di questo sistema c'è una valvola di potenza e un getto ad alta velocità.
5) Sistema di aste dosatrici: Il sistema ad asta di dosaggio è una configurazione semplice che utilizza il movimento dell'acceleratore, il vuoto del flusso d'aria e un'asta per spostare l'ago del carburante verso l'alto o verso il basso per fornire la quantità di carburante desiderata. Quando si apre l'acceleratore, il motore crea una depressione maggiore che abbassa l'ago del carburante e consente il flusso di più carburante.
6) Sistema di strozzamento: Lo starter è ciò che consente al motore di avviarsi più facilmente in condizioni più fredde. In genere, lo starter si attiva automaticamente quando la temperatura di avviamento del motore è fredda e si spegne una volta che la temperatura del motore ha raggiunto un certo punto. È inoltre disponibile un'opzione dello starter manuale che consente all'operatore di attivare e disattivare manualmente lo starter.
