Se vivi nel nord-est, è inevitabile:dovrai guidare in condizioni fredde e scivolose.
La guida invernale richiede precauzioni speciali. Una ricerca della AAA Foundation for Traffic Safety ha rilevato che circa il 46% degli incidenti causati dal maltempo si verificano in inverno. E da dicembre a marzo può essere un periodo particolarmente impegnativo per batterie scariche, gomme a terra ed estrazioni di veicoli. (Siamo qui 24 ore su 24, 7 giorni su 7 per aiutarti!)
In qualità di sostenitore più fidato degli automobilisti, AAA è qui per aiutarti a proteggere te e il tuo veicolo quest'inverno. Consulta questa guida durante tutta la stagione per suggerimenti sulla guida invernale.
Prima di mettersi in viaggio, assicurati che il tuo veicolo sia all’altezza della sfida futura. Nessun elenco di consigli per la guida invernale sarebbe completo senza menzionare l’importanza di far eseguire un’ispezione approfondita del veicolo da un tecnico riparatore certificato. Trova un'officina di riparazione auto approvata AAA vicino a te.
Dovresti richiedere assegni che coprano ciascuna delle seguenti aree.
Fai testare la batteria e il sistema di ricarica da un tecnico qualificato, soprattutto se la batteria del tuo veicolo ha più di tre anni. Il tuo veicolo avrà bisogno di una batteria completamente carica per avviarsi durante un'ondata di freddo.
“Anche una buona batteria potrebbe perdere fino al 50% della sua capacità quando la temperatura scende a zero”, ha affermato John Paul, Car Doctor di AAA e responsabile senior della sicurezza stradale per AAA Northeast. "E anche a 32 gradi, può essere necessario fino al 30% di potenza in più per avviare un motore freddo."
I membri AAA possono richiedere la visita di un tecnico stradale AAA per testare la batteria del veicolo ovunque si trovino e installare delle sostituzioni, se necessario. I membri possono anche visitare strutture di riparazione auto approvate da AAA per test e sostituzioni della batteria.
Sia che controlli tu o che lo faccia un tecnico stradale per te, assicurati che tutti i poli della batteria siano privi di corrosione e che tutti i collegamenti dei cavi siano serrati.
"Molti problemi della batteria possono essere eliminati eliminando la corrosione dai terminali", ha affermato Paul.
Fai ispezionare l'impianto frenante del tuo veicolo da un tecnico certificato come raccomandato dal produttore della tua auto. In genere puoi trovare questi consigli nel manuale del proprietario.
È necessaria un'ispezione dei freni se la luce dei freni sul cruscotto è accesa o se noti pulsazioni, tiri sullo sterzo, suoni stridenti o altri rumori insoliti durante la frenata.
Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di troppopieno a motore freddo. Se il livello è basso, aggiungere una soluzione 50/50 di liquido refrigerante e acqua per mantenere la necessaria capacità antigelo.
"Una miscela 50/50 di antigelo e acqua proteggerà il motore della tua auto fino a meno 34 gradi", ha affermato Paul.
Puoi testare il livello di protezione antigelo con un tester economico disponibile presso qualsiasi negozio di ricambi per auto. Controllare anche i tubi del sistema di raffreddamento per perdite, crepe e fascette allentate. Tutti i tubi che sembrano fragili o spugnosi quando vengono schiacciati dovrebbero probabilmente essere sostituiti.
Consulta il manuale del proprietario per vedere se il filtro dell'aria deve essere sostituito. Un altro modo per verificarlo è tenerlo davanti a una luce intensa. Se la luce può essere vista attraverso gran parte del filtro, è ancora abbastanza pulita per funzionare in modo efficace. Se la luce è bloccata, sostituirla.
Alcuni filtri sono realizzati con materiali opachi che non lasciano passare la luce. Sostituisci questi filtri seguendo i consigli della casa automobilistica.
Non lasciare che una spia di controllo persistente del motore non venga diagnosticata e chiedi a un tecnico di riparazione certificato di indagare su eventuali problemi come avviamento difficile o stallo.
Ispeziona le cinghie di trasmissione accessorie per individuare eventuali crepe o sfilacciamenti, ma fai attenzione alle cinghie a serpentina più nuove, che non mostrano evidenti segni di usura ma dovrebbero essere sostituite ogni 60.000 miglia o come raccomandato dal produttore del veicolo.
Il sistema di scarico del tuo veicolo è importante. Elimina il monossido di carbonio e altri gas nocivi prodotti dal motore del tuo veicolo.
Il monossido di carbonio è inodore e mortale. Chiedi a un tecnico riparatore certificato di controllare la presenza di perdite nel sistema di scarico per ridurre al minimo le possibilità di avvelenamento da monossido di carbonio. Se la tua auto è bloccata nella neve e hai il motore acceso, apri un finestrino e rimuovi la neve dal tubo di scarico.
Cavi di accensione danneggiati, calotta del distributore rotta o candele usurate possono rendere difficile l'avviamento o causare un guasto improvviso del veicolo.
"Se la spia di controllo del motore lampeggia, ciò indica una mancata accensione del motore che potrebbe essere il risultato di un malfunzionamento del sistema di accensione", ha detto Paul. "Guidare con la spia di controllo motore lampeggiante danneggerà permanentemente il convertitore catalitico del motore e si tratterà di una riparazione molto costosa."
Proteggi il tuo portafoglio ed evita mal di testa trovandoti di fronte a potenziali guai. Fai ispezionare il sistema di accensione del tuo veicolo da un tecnico riparatore certificato.
Controllare il funzionamento di tutti i fari, le luci posteriori, le luci dei freni, gli indicatori di direzione, i lampeggiatori di emergenza e le luci di retromarcia. Sostituire eventuali lampadine bruciate. Lo sporco e la sporcizia sulle lenti dei fari possono ridurne significativamente l'efficacia e vorrai che le luci funzionino correttamente per compensare la ridotta visibilità causata dai temporali invernali.
"Le lenti opache dei fari possono essere lucidate e riportate a condizioni pari al nuovo con kit specializzati", ha affermato Paul.
Questa è una raccomandazione per tutto l'anno, ma sicuramente vale la pena seguirla con il resto della preparazione invernale. Fai sempre cambiare l'olio secondo le raccomandazioni del produttore. Allo stesso tempo dovresti far controllare il livello del fluido di trasmissione del tuo veicolo.
"L'olio sintetico è un vantaggio in ogni veicolo e consentirà avviamenti più rapidi in climi molto freddi", ha affermato Paul.
Nelle aree con clima invernale rigido, l'installazione di pneumatici invernali su tutte e quattro le ruote fornirà la migliore trazione. Gli pneumatici per tutte le stagioni funzionano bene in condizioni di neve da leggera a moderata, a condizione che abbiano un'adeguata profondità del battistrada. Esaminare i pneumatici per verificare la profondità del battistrada, l'usura irregolare e la formazione di coppette. L'usura irregolare degli pneumatici può indicare problemi di allineamento, bilanciamento delle ruote o sospensioni che devono essere risolti per prevenire ulteriori danni agli pneumatici.
I pneumatici con meno di 4/32 pollici di battistrada avranno una trazione ridotta in condizioni di bagnato e neve. Per misurare la profondità del battistrada, inserire un quarto nella scanalatura del battistrada con la parte superiore della testa di Washington rivolta verso il basso. Se la parte superiore della testa non è visibile, i tuoi pneumatici hanno almeno 4/32 pollici di battistrada e vanno bene per un uso continuato. Se riesci a vedere sopra la sommità della testa di Washington, è ora di iniziare ad acquistare nuovi pneumatici.
"Per dirla semplicemente, i pneumatici usurati in condizioni bagnate e scivolose sono assolutamente pericolosi per te e per gli altri conducenti che condividono la strada. I pneumatici con una profondità del battistrada inferiore non possono fermarsi così rapidamente come quelli con una profondità adeguata", ha affermato Paul. "Avere pneumatici in condizioni adeguate può facilmente fare la differenza tra un incidente grave e una collisione mai avvenuta."
In climi estremi, un set di pneumatici da neve invernali o catene può essere un investimento saggio.
Controllare la pressione dei pneumatici una volta al mese prima della guida, quando i pneumatici sono freddi. Man mano che la temperatura media diminuisce, diminuisce anche la pressione dei pneumatici, in genere di 1 libbra per pollice quadrato ogni 10 gradi Fahrenheit.
I livelli corretti di pressione dei pneumatici possono essere trovati nel manuale del proprietario o su un adesivo solitamente posizionato sullo stipite della portiera del conducente. Il numero stampato sul fianco del pneumatico non è consigliato per le normali condizioni operative. Questa specifica riguarda uno pneumatico che trasporta il carico utile massimo nominale.
"Il clima freddo può accendere le spie di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Non ignorare la spia; fai controllare e correggere la pressione dei pneumatici se necessario", ha affermato Paul.
Riempi il serbatoio del liquido lavacristallo con una soluzione detergente invernale contenente componenti antigelo.
Paul ha affermato:"Alcune soluzioni lavavetri hanno una temperatura nominale di soli 20 gradi. Quando fa freddo, questa soluzione può congelare e danneggiare il sistema di lavaggio. Cerca un liquido lavavetri che protegga ben al di sotto delle temperature di congelamento."
Le spazzole del tergicristallo dovrebbero pulire completamente il vetro ad ogni passata. Sostituisci qualsiasi lama che lascia striature o manca punti. Prendi in considerazione l'installazione di spazzole tergicristallo con telaio in plastica monopezzo o spazzole invernali che avvolgono il telaio metallico in una protezione di gomma. Entrambi i design aiutano a prevenire l'accumulo di neve e ghiaccio che possono interferire con il contatto lama-vetro.
La guida invernale è difficile per tutti gli automobilisti, ma lo è soprattutto per i guidatori alle prime armi e in fase di miglioramento. Impara a diventare un conducente sicuro per tutta la vita — in tutte le condizioni — con il corso di guida difensiva AAA.
Anche se il tuo veicolo è pronto per l'inverno e segui tutti i suggerimenti per la guida invernale elencati qui, c'è la possibilità che tu possa rimanere bloccato con il tuo veicolo per un lungo periodo di tempo.
Preparati a una situazione del genere portando con te un kit stradale di emergenza con i seguenti articoli:
Se stai cercando consigli su cosa rende un buon viaggio invernale, John Paul e Robert Sinclair Jr., senior manager delle relazioni pubbliche per AAA Northeast, sono brave persone con cui parlare. Sono entrambi collaudatori esperti che hanno una conoscenza diretta di come i vari veicoli si comportano con il clima del nord-est ed entrambi credono che le prestazioni invernali inizino da zero.
"Un pick-up è il veicolo invernale ideale per i miei soldi", ha detto Sinclair. Oltre all'abilità su strada, un pick-up grande e spazioso è estremamente confortevole."
Anche i veicoli a quattro ruote motrici e a quattro ruote motrici sono utili, soprattutto quando i veicoli con queste caratteristiche hanno anche una maggiore altezza da terra. Tuttavia, ha aggiunto Paul, il sistema non cambia la fisica:guidare troppo velocemente per le condizioni invernali si tradurrà sicuramente in scarsi risultati sulla strada.
Per quanto riguarda il peso del veicolo, per l'abilità di guida invernale di un veicolo la dinamica di guida è più importante della sua massa.
"Un veicolo sgonfio e con scarsa manovrabilità in condizioni di tempo sereno sarà un veicolo pessimo in caso di maltempo, non importa quanto pesa", ha affermato Sinclair. "Preferirei una Volkswagen Passat leggera con pneumatici invernali piuttosto che una Buick LaCrosse molto più pesante e con equipaggiamenti simili."
Che tu ci creda o no, lo sei già.
Le miscele di benzina cambiano con le stagioni. La differenza riguarda la pressione del vapore Reid del carburante, una misura della facilità con cui il carburante evapora a una determinata temperatura. Più una benzina è volatile, maggiore è la sua pressione e più facile evapora.
Il carburante della miscela invernale ha una pressione più elevata perché il carburante deve essere in grado di evaporare a basse temperature affinché il motore possa funzionare correttamente, soprattutto quando il motore è freddo. Se la pressione è troppo bassa in una giornata gelida, il veicolo sarà difficile da avviare e, una volta avviato, funzionerà in modo irregolare.
La benzina della miscela estiva ha una pressione inferiore. Ciò impedisce un'evaporazione eccessiva quando la temperatura esterna aumenta. Ridurre la volatilità del gas estivo diminuisce le emissioni che possono contribuire a livelli insalubri di ozono e smog. Una pressione inferiore aiuta anche a prevenire problemi di guidabilità come il blocco del vapore nelle giornate calde, soprattutto nei veicoli più vecchi.
L'Environmental Protection Agency afferma che la benzina convenzionale con miscela estiva contiene l'1,7% di energia in più rispetto al gas con miscela invernale, motivo per cui il consumo di carburante è leggermente migliore in estate. La miscela estiva, tuttavia, è anche più costosa da produrre, motivo per cui i prezzi del carburante tendono ad aumentare leggermente all'inizio della stagione di guida estiva.
Il passaggio tra i due carburanti avviene due volte l'anno, la prima in autunno con la miscela invernale e l'altra in primavera con la miscela estiva.
Come consumatore, la cosa principale da capire è che ci sono ragioni reali per il passaggio dalla miscela di carburante invernale a quella estiva, anche se ciò comporta qualche problema alla pompa.
Anche i migliori consigli sulla guida invernale non bastano a convincere alcuni automobilisti a portare fuori i loro preziosi veicoli nella neve. Molti parcheggiano l'auto in autunno, prima che arrivi il clima peggiore. Ecco alcuni suggerimenti per assicurarti di farlo nel modo giusto.
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Questo articolo è stato aggiornato e ripubblicato da una versione precedente.
Ultimo aggiornamento il 19 dicembre 2025 da parte dello staff AAA
