1. Preparazione :
- Assicurarsi che il motore sia in buone condizioni e che tutti i componenti funzionino correttamente.
- Verificare che il filtro del carburante e il filtro dell'aria siano puliti.
- Riscaldare il motore alla temperatura di esercizio.
2. Regolazione del minimo :
- Individuare la vite di regolazione del minimo sul carburatore, generalmente contrassegnata come "Idle Speed" o "Idle RPM".
- Con il motore acceso, ruotare la vite per regolare il regime del minimo a circa 650-700 giri/min.
3. Regolazione della miscela del minimo :
- Trova la vite di regolazione della miscela del minimo sul carburatore, solitamente contrassegnata come "Miscela del minimo" o "Miscela aria-carburante".
- Ruotare la vite in senso orario per smagrire la miscela o in senso antiorario per arricchire la miscela.
- Regolare la vite fino a quando il motore gira regolarmente, senza alcuna esitazione o sbalzo.
4. Getto principale :
- Il getto principale controlla il flusso di carburante a regimi del motore più elevati.
- Se il motore funziona magro a regimi elevati (esitazione, ritorni di fiamma), potrebbe essere necessario aumentare la dimensione del getto principale.
- Al contrario, se l'aria è ricca (fumo nero, odore di carburante), provare a diminuire la dimensione del getto principale.
5. Pompa acceleratore :
- La pompa dell'acceleratore fornisce carburante aggiuntivo quando si preme il pedale dell'acceleratore.
- Regolare il collegamento della pompa dell'acceleratore in modo che si innesti leggermente prima dell'apertura dell'acceleratore.
- Controllare eventuali perdite o danni ai componenti della pompa acceleratore.
6. Livello mobile :
- Il livello del galleggiante determina la quantità di carburante presente nella vaschetta del carburatore.
- Un livello del galleggiante elevato può causare ingolfamento e un funzionamento ricco, mentre un livello del galleggiante basso può provocare carenza di carburante e condizioni di magra.
- Fare riferimento al manuale specifico del carburatore per istruzioni su come regolare il livello del galleggiante.
7. Soffocare :
- Assicurarsi che il meccanismo dello starter funzioni correttamente.
- A motore freddo è opportuno inserire lo starter, chiudendo leggermente la presa d'aria per arricchire la miscela.
- Man mano che il motore si riscalda, lo starter dovrebbe disinnestarsi gradualmente, consentendo l'ingresso di più aria.
8. Perdite di vuoto :
- Controllare eventuali perdite di depressione attorno al carburatore, al collettore di aspirazione e ad altre linee di depressione.
- Le perdite possono far funzionare il motore in modo magro, con conseguenti prestazioni scadenti e aumento delle emissioni.
9. Prova di guida e regolazioni finali :
- Effettuare un giro di prova dell'auto per valutarne le prestazioni.
- Se necessario, apportare piccole modifiche alle impostazioni del carburatore fino a ottenere un'accelerazione fluida, una buona risposta dell'acceleratore e nessuna esitazione.
È importante ricordare che ogni combinazione di carburatore e motore può variare, quindi potrebbe essere necessario apportare alcune modifiche in base alla configurazione e alle condizioni specifiche. Fare riferimento al manuale di servizio di fabbrica Nova o consultare un meccanico qualificato se è necessaria assistenza o guida durante il processo.
