* Guasto del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (CTS). Il CTS è responsabile dell'invio della temperatura del liquido di raffreddamento del motore al modulo di controllo del motore (ECM). Se il CTS è difettoso, l'ECM potrebbe non essere in grado di controllare adeguatamente l'iniezione di carburante e la fasatura dell'accensione, il che può comportare un avviamento difficile a freddo.
* Problemi di pressione del carburante. Una bassa pressione del carburante può causare un avviamento difficile a freddo, poiché gli iniettori di carburante potrebbero non essere in grado di fornire carburante sufficiente ai cilindri. Ciò può essere causato da una pompa del carburante difettosa, un filtro del carburante intasato o un iniettore che perde.
* Problemi di accensione. Una scintilla debole può anche causare un avviamento difficile a freddo, poiché le candele potrebbero non essere in grado di accendere la miscela di carburante. Ciò può essere causato da una bobina di accensione, candele o cavi di accensione difettosi.
* Perdite di vuoto. Una perdita di vuoto può causare un avviamento difficile a freddo, poiché può prosciugare la miscela di carburante e rendere più difficile l'avviamento del motore. Ciò può essere causato da un tubo flessibile rotto o allentato o da una pompa del vuoto difettosa.
Per diagnosticare la causa di un avviamento difficile a freddo in una Volvo 740 turbo del 1991, si consiglia di iniziare controllando il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, la pressione del carburante, il sistema di accensione e il sistema di depressione. Se uno qualsiasi di questi componenti risulta difettoso, deve essere riparato o sostituito.
