- Vite miscela del minimo fuori regolazione. La vite della miscela del minimo controlla la quantità di carburante aggiunto all'aria al minimo. Quando il motore è freddo, l'aria è più densa e il carburatore necessita di più carburante per mantenere la corretta miscela aria/carburante. Se la vite della miscela del minimo è troppo inserita, la miscela sarà troppo magra e il motore si fermerà quando si apre lo starter.
- Lo starter automatico non si apre correttamente . Lo starter automatico è un dispositivo che aumenta la quantità di carburante fornita al motore quando è freddo. Quando il motore si riscalda, lo starter si apre, riducendo la quantità di carburante. Se lo starter non si apre correttamente, il motore riceverà troppo carburante quando è freddo e andrà in stallo quando lo starter viene aperto.
- Interruttore della temperatura difettoso . L'interruttore termico rileva la temperatura del motore e invia un segnale al carburatore per aprire o chiudere lo starter. Se l'interruttore della temperatura è difettoso, il carburatore non riceverà il segnale corretto e lo starter non si aprirà o chiuderà al momento giusto.
- Perdita di vuoto . Una perdita di vuoto può far sì che il carburatore riceva troppo o troppo poco carburante. Quando il motore è freddo, una perdita di vuoto può far sì che il carburatore riceva troppo carburante, con conseguente miscela ricca e stallo.
- Pompa del carburante debole. Una pompa del carburante debole o difettosa potrebbe non essere in grado di fornire abbastanza carburante al carburatore, con conseguente mancanza di minimo a freddo.
