1. Nessuna miscelazione dell'aria prima dell'iniezione:nei motori diesel, l'aria e il carburante non vengono premiscelati prima di entrare nella camera di combustione. Invece, l'aria viene prima compressa dal pistone per creare calore e pressione intensi.
2. Iniezione ad alta pressione:gli iniettori di carburante diesel sono progettati per fornire carburante a pressioni estremamente elevate direttamente nell'aria altamente compressa e riscaldata all'interno della camera di combustione. Questa alta pressione è fondamentale per ottenere un'atomizzazione efficiente e una corretta miscelazione del carburante con l'aria.
3.Autoaccensione (accensione per compressione):a causa dell'elevata pressione e temperatura dell'aria compressa, il carburante iniettato subisce un rapido aumento di temperatura e si accende spontaneamente. Questo fenomeno, noto come accensione per compressione, elimina la necessità di un dispositivo di accensione esterno come le candele.
4. Combustione ottimizzata:il processo di iniezione ad alta pressione garantisce che le goccioline di carburante siano finemente atomizzate, favorendo una migliore miscelazione con l'aria. L'assenza di miscelazione dell'aria prima dell'iniezione consente un controllo più preciso sui tempi e sulla quantità di carburante iniettato, con conseguente miglioramento dell'efficienza della combustione e funzionamento più fluido del motore.
In sintesi, l'iniezione airless si riferisce al processo di iniezione del carburante nei motori diesel, in cui il carburante viene iniettato direttamente nell'aria altamente compressa. Ciò consente un'efficiente miscelazione aria-carburante e l'accensione per compressione, eliminando la necessità di premiscelazione aria-carburante e l'uso di candele.
