1. Corsa di aspirazione :
- La valvola di aspirazione si apre e il pistone si sposta verso il basso nel cilindro.
- Si crea una zona di bassa pressione, aspirando aria e miscela di carburante (nei motori a benzina) o aria (nei motori diesel) attraverso la valvola di aspirazione aperta.
2. Colpo di compressione :
- Sia la valvola di aspirazione che quella di scarico sono chiuse.
- Il pistone si muove verso l'alto nel cilindro, comprimendo la miscela aria-carburante (o l'aria nei motori diesel) ad un volume molto più piccolo.
- Ciò aumenta la sua pressione e temperatura.
3. Colpo di potenza :
- Al termine della corsa di compressione, la candela accende la miscela aria compressa-carburante nei motori a benzina (o l'alta pressione e temperatura provocano l'autoaccensione del gasolio nei motori diesel).
- Ciò crea una rapida espansione dei gas, spingendo il pistone verso il basso con grande forza.
- Questo movimento verso il basso del pistone genera potenza ed è la principale corsa di produzione della potenza del motore.
4. Colpo di scarico :
- Quando il pistone raggiunge il fondo della corsa di potenza, la valvola di scarico si apre.
- Il pistone si muove verso l'alto, spingendo i gas combusti fuori dal cilindro attraverso la valvola di scarico aperta.
Questi quattro tempi si ripetono continuamente, con l'albero motore che converte il movimento alternativo del pistone in movimento rotatorio, che viene poi utilizzato per alimentare vari dispositivi o macchine.
In sintesi, un motore a quattro tempi funziona aspirando una miscela aria-carburante o aria, comprimendola, accendendola per produrre energia e quindi espellendo i gas bruciati attraverso una serie di quattro tempi distinti.
