1. Aumento del rumore del motore:la rimozione della marmitta o del convertitore catalitico può provocare un rumore di scarico notevolmente più forte, che può essere fastidioso e potrebbe non essere conforme alle normative locali sul rumore.
2. Aumento delle emissioni inquinanti:lo scarico a tubo dritto bypassa i dispositivi di controllo delle emissioni, consentendo il rilascio nell'atmosfera di più sostanze inquinanti, come idrocarburi, monossido di carbonio e particolato.
3. Ridotta efficienza del motore:la contropressione creata dalla marmitta e dal convertitore catalitico aiuta a ottimizzare le prestazioni del motore consentendo ai gas di scarico di uscire in modo controllato. La rimozione di questi componenti può influire sulla fasatura del motore e sull'efficienza del carburante.
4. Aumento del rischio di danni dovuti al calore:il silenziatore e il convertitore catalitico agiscono come scudi termici, proteggendo i componenti circostanti dal calore eccessivo. Senza questi componenti, nel vano motore può accumularsi calore e danneggiare le parti sensibili.
5. Durata di vita ridotta del motore:le temperature più elevate, l'aumento delle emissioni e le prestazioni alterate del motore derivanti dallo scarico a tubo dritto possono mettere a dura prova i componenti del motore, riducendone potenzialmente la durata.
6. Questioni legali:in molte giurisdizioni, è illegale modificare il sistema di controllo delle emissioni e lo scarico a tubo dritto può portare a multe e sanzioni salate.
7. Danno potenziale ad altri componenti:le vibrazioni eccessive causate dallo scarico con tubo dritto possono danneggiare i supporti, le staffe e altri componenti del sistema di scarico.
È importante notare che l'impatto dello scarico con tubo dritto può variare a seconda del motore diesel e del veicolo specifici. Alcuni motori potrebbero tollerare le modifiche meglio di altri, ma nella maggior parte dei casi i rischi potenziali superano qualsiasi piccolo miglioramento delle prestazioni.
