- Bassi livelli di refrigerante: Se il tuo sistema di climatizzazione ha poco refrigerante, il compressore non sarà in grado di far circolare il refrigerante in modo efficace, con conseguente aria calda soffiata nell'abitacolo. Far girare il motore aumenta la velocità del compressore, consentendogli di far circolare il refrigerante rimanente in modo più efficiente e produrre aria più fredda.
- Attuatore porta miscela difettoso: L'attuatore della porta miscelata è responsabile del controllo della miscela di aria calda e fredda che entra nella cabina. Se l'attuatore è difettoso, potrebbe non aprire correttamente la porta dell'aria fredda, provocando l'immissione di aria calda nell'abitacolo. Far girare il motore aumenta la pressione del vuoto, che a volte può costringere l'attuatore ad aprire la porta dell'aria fredda, portando ad aria più fredda.
- Valvola di espansione o tubo orifizio intasato: La valvola di espansione o il tubo con orifizio è responsabile del controllo del flusso di refrigerante nell'evaporatore. Se si intasa, il refrigerante non sarà in grado di fluire correttamente, provocando l'immissione di aria calda nell'abitacolo. Far girare il motore aumenta la pressione del refrigerante, che a volte può spingerlo oltre l'ostruzione, producendo aria più fredda.
- Compressore difettoso: Se il tuo sistema di climatizzazione ha poco refrigerante, il compressore non sarà in grado di far circolare il refrigerante in modo efficace, con conseguente aria calda soffiata nell'abitacolo. Far girare il motore aumenta la velocità del compressore, consentendogli di far circolare il refrigerante rimanente in modo più efficiente e produrre aria più fredda.
