1. Corsa di aspirazione :Il pistone si sposta verso il basso nel cilindro, creando una zona di bassa pressione. Questo aspira l'aria nel cilindro attraverso la valvola di aspirazione.
2. Colpo di compressione :Il pistone risale verso l'alto nel cilindro, comprimendo l'aria ad alta pressione (tipicamente tra 15:1 e 25:1 rapporto di compressione). Ciò aumenta significativamente la temperatura dell'aria.
3. Iniezione :Quando il pistone raggiunge il limite superiore della corsa di compressione, un iniettore di carburante spruzza una sottile nebbia di carburante diesel direttamente nell'aria altamente compressa e riscaldata nella camera di combustione.
4. Autoaccensione :L'alta pressione e temperatura provocano l'autoaccensione del gasolio. Questo è noto come autoaccensione o accensione per compressione. Il carburante si accende e brucia rapidamente, creando una rapida espansione dei gas.
5. Colpo di potenza :L'espansione dei gas spinge il pistone lungo il cilindro, generando potenza meccanica. Questa potenza viene trasmessa all'albero motore, che converte il movimento alternativo in movimento rotatorio.
6. Colpo di scarico :Il pistone risale il cilindro, spingendo i gas di scarico fuori attraverso la valvola di scarico. Questo completa il ciclo di combustione e il processo ricomincia con la corsa di aspirazione.
In sintesi, in un motore diesel, il carburante viene acceso esclusivamente dal calore e dalla pressione creati dalla compressione dell'aria nella camera di combustione. Questo processo consente ai motori diesel di funzionare con rapporti di compressione più elevati e di ottenere una migliore efficienza del carburante rispetto ai motori ad accensione comandata.
