I motori diesel funzionano secondo il principio dell'accensione spontanea, dove l'elevata compressione dell'aria nei cilindri crea calore che accende il carburante diesel. La benzina senza piombo ha un punto di infiammabilità e una temperatura di autoaccensione inferiori rispetto al diesel, il che significa che si accende più facilmente. Ciò può portare alla preaccensione (battiti) in un motore diesel, che sottopone i componenti del motore a uno stress eccessivo e può causare gravi danni a pistoni, fasce elastiche, pareti del cilindro e cuscinetti.
Inoltre, a causa delle loro diverse proprietà, il diesel e il senza piombo hanno velocità di combustione diverse. L'iniezione e la fasatura del carburante in un motore diesel sono progettate specificamente per la velocità di combustione più lenta del carburante diesel e l'utilizzo di benzina senza piombo interrompe questo processo, provocando una combustione incompleta o mancate accensioni che portano a prestazioni ridotte e aumento delle emissioni.
Inoltre, il gasolio agisce come lubrificante per alcuni componenti del motore, come la pompa degli iniettori e le guarnizioni. La benzina senza piombo non dispone di tali proprietà e può provocare un'usura prematura e maggiori costi di manutenzione.
L'utilizzo di benzina senza piombo in un motore diesel può causare danni irreparabili, rendendo necessarie in alcuni casi riparazioni costose o addirittura la sostituzione completa del motore. In caso di rifornimento errato con benzina senza piombo, non avviare il motore. Contattare immediatamente i professionisti dell'assistenza stradale competenti per scaricare la benzina, pulire l'impianto di alimentazione e riempirlo con il carburante diesel corretto prima di tentare di avviare il motore.
