Motore e gruppo propulsore:
- La 128 Rally presentava un motore più potente rispetto alla 128 standard. Era equipaggiata con un motore a quattro cilindri in linea da 1290 cc maggiorato, che produceva dai 65 ai 75 cavalli (a seconda del mercato e delle specifiche) a circa 6000 giri al minuto.
- Il motore è stato abbinato a un cambio manuale a 4 velocità, offrendo un'esperienza di guida sportiva e reattiva.
Accelerazione:
- La 128 Rally aveva un'accelerazione vivace grazie alla sua costruzione relativamente leggera. Potrebbe raggiungere una velocità di 62 miglia orarie (100 chilometri orari) in circa 12-13 secondi.
Velocità massima:
- La velocità massima della Fiat 128 Rally era di circa 95 miglia orarie (150 chilometri orari), rendendola un'auto abbastanza veloce per l'epoca.
Gestione:
- La 128 Rally era nota per le sue caratteristiche di manovrabilità agile e precisa, grazie alla disposizione della trazione anteriore e alle sospensioni anteriori e posteriori indipendenti.
- La carrozzeria leggera dell'auto e la solida configurazione delle sospensioni fornivano stabilità in curva e sterzo reattivo.
Frenata:
- La 128 Rally era dotata di freni a disco nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore, garantendo un'efficace potenza frenante.
Efficienza del carburante:
- Nonostante la sua natura orientata alle prestazioni, la 128 Rally era relativamente efficiente nei consumi per la sua epoca, offrendo un discreto consumo di carburante grazie al suo motore compatto e al design leggero.
Prestazioni complessive:
- La Fiat 128 del 1971, soprattutto la variante 128 Rally, era considerata un'auto divertente e coinvolgente da guidare. La sua combinazione di prestazioni sportive, manovrabilità agile e ragionevole efficienza nei consumi la rendeva un'opzione attraente sia per gli appassionati di guida che per i concorrenti di rally.
