Ecco una rottura dei materiali comuni e dei loro ruoli:
motore:
* Pistone: Leghe di alluminio (per dissipazione leggera e di calore), a volte acciaio forgiato per motori ad alte prestazioni.
* Asta di collegamento: Acciaio forgiato per resistenza e durata.
* albero a gomiti: Acciaio forgiato (ad alta capacità di carico e deflessione minima).
* Blocco cilindro: Ghisa (per resistenza e dissipazione del calore) o alluminio (per peso più leggero, ma di solito richiede rivestimenti di ferro).
* Testa di cilindro: Alluminio (per peso leggero e buon trasferimento di calore), a volte con inserti in acciaio per valvole e sedili della valvola.
* Valvole: Acciaio (per resistenza al calore e durata), spesso con stellite rivolto a una migliore usura.
* Valve Springs: Acciaio (per resistenza e resistenza alla fatica).
* Albero a camme: Acciaio forgiato (per alta resistenza e usura minima).
* Cuscinetti: Babbitt (per resistenza e funzionamento regolare) o cuscinetti a base di metallo bianco, bronzo o polimero per applicazioni specifiche.
* Guarnizioni: Vari materiali come la gomma, il sughero e i compositi privi di amianto.
TRASMISSIONE:
* cambio: Ghisa (per forza e durata) o alluminio (per peso leggero).
* Gears: Acciaio forgiato (per resistenza e usura minima).
* Albero: Acciaio (per resistenza e durata).
* frizione: Materiali in acciaio, ghisa e attrito come materiali ceramici o organici.
corpo:
* Frame: Acciaio (per resistenza) o alluminio (per peso leggero), a volte una combinazione.
* Pannelli del corpo: Compositi in acciaio, alluminio o plastica (per peso leggero e facilità di stampaggio).
* Glass: Vetro temperato per parabrezza e finestre.
Altro:
* Pneumatici: Gomma, cavi in acciaio per rinforzo e vari materiali sintetici.
* Ruote: In lega di acciaio, alluminio o magnesio.
* Sistema di scarico: Acciaio (per resistenza e resistenza al calore), acciaio inossidabile per durata e resistenza alla corrosione.
* Componenti elettrici: Cablaggio di rame, isolamento in plastica, alluminio e vari metalli per funzioni specifiche.
Questa è solo una panoramica di base. I materiali specifici utilizzati possono variare ampiamente a seconda del produttore automobilistico, della progettazione del motore e dell'uso previsto del veicolo.
Per informazioni più specifiche sui materiali utilizzati in una particolare auto, è possibile consultare il manuale del proprietario dell'auto o cercare informazioni online.
